보트 모터

보트 용 모터를 선택하는 것은 언뜻보기에 쉽지 않습니다. 제시된 다양한 제품 중에서 가장 적합한 모델을 선택하는 것은 매우 어렵습니다. 보트 모터에는 다양한 종류가 있으며 필요한 특성이 이를 파악하는 데 도움이 됩니다. 선택한 모델이 선박에 이상적으로 맞으려면 사전에 구색을 연구하고 불필요한 옵션을 제거하는 방법을 배워야 합니다. 선택 규칙은 아래에서 자세히 설명합니다.

선외 모터의 종류

호수나 저수지로 가면서 어부들은 종종 그들이 지금 부족한 것이 배라는 것을 깨닫습니다. 그리고 손에 노가있는 사람들은 멀리 수영을 할 수 없으며이를 위해 많은 노력을 기울여야하지만 현재와 기상 조건은 선박의 움직임을 스스로 조정할 수 있습니다.

모터를 설치하면 에너지를 절약하는 데 도움이 되며 가장 중요한 것은 단시간에 어부가 올바른 장소에 있을 것이며 자신이 좋아하는 취미에 더 많은 시간을 할애할 수 있다는 것입니다. 처음으로 보트 모터 매장을 방문하는 것은 성공적인 구매가 아닐 수 있으며 소매점은 일반적으로 이러한 제품을 다양하게 제공합니다. 구매가 즉시 진행되려면 가장 필요한 몇 가지 특성을 알아야 합니다.

우선, 유형에 적합한 모터를 결정해야 합니다. 현대식 보트를 사용하면 휘발유와 전기의 두 가지 유형을 설치할 수 있으며 각 유형에는 긍정적인 측면과 부정적인 측면이 있습니다. 또한 각각의 중요한 요소는 공예품을 움직이게 만드는 디자인이 될 것입니다.

나사

프로펠러의 경우 프로펠러를 회전시켜 이동합니다. 이 품종은 모든 유형의 수상 운송에 사용되며 디자인이 단순하고 비용이 저렴합니다.

이 디자인은 특히 깊이에서 높이 평가되며 얕은 물은 바람직하지 않습니다. 매우 얕은 깊이에서 나사는 초목, 걸림돌, 바닥을 잡고 단순히 부러질 수 있습니다.

터빈

터빈 설계는 약간 다르게 작동하며 나사 자체가 숨겨져 있습니다. 보트는 프로펠러에 의해 한쪽에서 물이 빨려 들어오고 다른 쪽에서 밀려나오는 방식으로 움직입니다.

이 유형의 모터는 30cm 이상의 얕은 깊이에서도 사용할 수 있습니다. 터빈 드라이브는 오염 된 물을 두려워하지 않으며 종종 해변의 보트에 싣고 수상 스키는 이러한 모터 설계로만 수행됩니다.

나사 딥 조정

프로펠러 침수가 불충분하면 선박이 물을 통해 정상적으로 움직일 수 없으며 강력한 프로펠러도 거북이처럼 기어갑니다. 나사가 정상 이하로 잠기면 모터에 추가 부하가 발생합니다. 어려움을 피하기 위해 전기 모터에는 기울기 없는 조정 장치가 장착되어 있는 반면 가솔린 모터는 수평축을 기준으로 기울기로 조정됩니다.

물리적 파라미터

보트 모터 선택에 직접적인 영향을 미치는 지표가 있습니다. 그것들을 고려하는 것이 필수적이며 이동의 안전 등은 그것들에 달려 있습니다.

크기 및 무게

이러한 지표가 필요한 이유는 초보자가 이해하지 못할 것이며 무게 지표는 선박의 균형과 운반 능력을 계산하는 데 중요합니다. 가솔린 엔진의 무게는 연료 탱크를 고려하지 않고 표시된다는 점을 이해해야 합니다. 또한 치수는 보트의 크기에 따라야 합니다.

전기 모터는 가솔린 엔진보다 훨씬 가볍습니다.

모터의 무게는 동력에 따라 달라지며 더 많은 말이 내부에 숨겨져있을수록 물체가 무거워지고 크기가 더 인상적입니다. 모터의 질량 범위는 3~350kg이며 무게는 다음과 같이 마력에 따라 다릅니다.

6마리의 말의 무게는 최대 20kg입니다.
최대 8kg의 말 30마리;
35마력이 70kg이 됩니다.

상인방 높이

트랜 섬은 선미에 있으며 엔진이 설치되어 있습니다. 성공적으로 설치하고 나사를 원하는 깊이에 배치하려면 이 표시기에 따라 올바른 모터를 선택해야 합니다. 보트와 모터 모두에 대한 여권의이 표시기 지정은 라틴 문자로 수행되며 디코딩이 필요합니다.

S는 380-450mm의 트랜 섬을 지정하는 데 사용됩니다.
L은 500-570mm를 나타냅니다.
X는 600-640mm 높이에 해당합니다.
U는 높이가 650-680mm인 최대 가능한 값을 갖습니다.

아웃보드 모터의 캐비테이션 방지 플레이트와 트랜섬 바닥의 간격은 15-25mm여야 합니다.

장착 유형

선박에 모터를 장착하는 것도 중요하며 현재 네 가지 유형이 사용됩니다.

어려운 방법은 트랜 섬의 드라이브를 단단히 고정하고 돌릴 수 없습니다.
로터리를 사용하면 모터가 수직축을 따라 움직일 수 있습니다.
접는 방법은 모터가 수평으로 움직이는 것이 특징입니다.
스윙 아웃을 통해 모터가 수평 및 수직으로 움직일 수 있습니다.

후자 유형의 패스너는 선박 관리를 크게 단순화합니다.

모터 리프트

물 위의 일부 상황에서는 모터를 들어 올려야 합니다. 이것 없이 얕은 곳에서 계류하는 것은 불가능할 것입니다. 엔진을 올리는 방법에는 두 가지가 있습니다.

경운기로 수동으로 들어 올리는 이러한 메커니즘은 상대적으로 가벼운 엔진이 장착 된 소형 보트에 있으며 무겁고 강력한 모터는 이런 식으로 들어 올릴 수 없습니다.
전기 유압식 메커니즘은 버튼을 누르면 모터를 들어 올리며 저렴하지 않으므로 대형 보트의 강력한 모터에서 가장 자주 볼 수 있습니다.

장기 주차 시 들어 올려진 상태의 모터는 부식에 덜 취약하여 작동 시간이 길어집니다.

내연 기관

대부분의 경우 내연 기관은 더 큰 출력을 위해 사용되므로 물에서 더 빠르게 움직입니다. 그들은 액체 연료를 사용하는 것이 특징입니다. 이러한 모터 간에는 많은 차이점이 있지만 공통된 특성도 있습니다.

실린더 수

액체 연료 모터는 피스톤의 움직임으로 인해 작동합니다. XNUMX 행정 및 XNUMX 행정 엔진이 있으며 첫 번째 장치는 원시적이며 짧은 거리에 소형 보트를 장착하는 데 사용됩니다. XNUMX 행정은 더 강력하고 어린 친척과 크기가 다릅니다.

XNUMX기통 모터는 디자인이 더 단순하여 작업하기가 더 쉽습니다. 가격은 저렴하지만 해변 근처나 평균 이하의 생태 환경에서는 사용할 수 없습니다.

XNUMX개의 실린더는 더 강력하지만 더 많은 공간을 차지하며 대부분 트롤링에 사용됩니다.

작업량

휘발유의 엔진 출력은 연소실과 직접적인 관련이 있습니다. 작업실이 클수록 더 많은 연료가 소비되고 엔진 출력이 높아집니다.

연비

엔진 출력은 연료 소비량에 직접적으로 의존하며 작업 시간당 소비되는 연료 비율이 이 지표가 됩니다. 모터를 선택할 때 연료 소비에 주의를 기울여야 합니다. 동일한 전력을 가진 다른 모델은 다른 양을 소비할 수 있습니다.

연료 종류

연료 브랜드는 엔진의 정상적인 작동에 중요합니다. 지정된 옥탄가 이상의 연료를 사용하는 경우 전력 수치는 항상 맨 위에 표시됩니다. 더 높은 비율의 연료를 사용할 수 있으며 이는 모터 작동에 영향을 미치지 않습니다.

윤활 시스템의 종류

윤활 없이는 모터가 오랫동안 작동할 수 없으며 더 많은 전력이 필요할수록 더 많은 오일이 필요합니다. 윤활은 두 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.

매뉴얼은 가장 단순한 디자인에 사용되며 혼합물은 손으로 준비되므로 이름이 붙여졌습니다. 요리에는 최대한의주의가 필요하며 비율을 엄격히 준수해야합니다.
별도의 엔진은 더 비싼 엔진 모델에 사용되며 오일은 자체 구획에, 가솔린은 자체 구획에 부어집니다. 또한 작동 중에 시스템 자체에서 공급해야 하는 오일의 양을 조절합니다.

후자의 옵션은 자체 오류를 허용하지 않으므로 모터가 고장없이 오랫동안 작동합니다.

해제

세 가지 다른 방법을 사용하여 선외 모터를 시작할 수 있습니다.

수동 방법은 단순히 케이블을 비틀어 모터를 작동 상태로 만드는 것으로 구성됩니다. 이것은 추가 자금이 필요하지 않은 저렴하고 효과적인 방법입니다.
전기 방식은 배터리로 추가로 전원을 공급받는 스타터가 있음을 의미합니다. 이러한 메커니즘은 더 비싸고 중요한 위치를 차지합니다.
혼합 유형에는 위의 두 가지 방법이 모두 포함됩니다. 보통 스타터는 항상 사용하지만 비상시에는 와인딩 케이블이 큰 도움이 될 것입니다.

혼합 시스템은 25-45마력의 보트에 사용됩니다.

전기 모터

배터리 구동 모터의 성능은 약간 다르게 측정되며 추력을 나타냅니다. 이 매개 변수는 구매자에게 킬로그램 단위로 표시되며 올바른 모터를 선택하려면 먼저 각 유형의 보트에 대한 지표가 있는 표를 무게 범주별로 조사해야 합니다.

배터리는 전원으로 사용되며 각 모터는 자체 전압에 맞게 설계되었습니다. 대부분의 경우 배터리는 12볼트를 방출하므로 24볼트를 흡수하는 모터의 경우 이러한 장치 두 개를 직렬로 연결해야 합니다.

전기 모터의 전력은 소비되는 최대 전류에 따라 달라지며 엔진이 정상적으로 작동하려면 최대 배터리 방전 전류가 모터가 소비하는 최대 전류의 15% -20%를 초과해야 합니다.

중요 기능

보트 용 엔진을 선택할 때 모든 것에주의를 기울이지 만 맞습니까? 선박의 운항에 영향을 미칠 가장 중요한 지표와 특성은 무엇입니까? 엔진을 선택할 때 몇 가지 사항에 주의를 기울입니다. 다음으로 자세히 살펴 보겠습니다.

출력

이 표시기는 마력으로 측정되며 숫자가 클수록 선박이 저수지를 통해 더 빨리 이동할 수 있습니다. 무거운 선박에도 강력한 모터가 장착되며 여기에서도 운반 능력이 중요합니다.

비상 스위치

이 기능은 매우 중요합니다. 왜냐하면 사람이 배 밖으로 나가면 배는 통제할 수 없게 되기 때문입니다. 비상 스위치는 이 시나리오에서 부정적인 결과를 피하는 데 도움이 됩니다. 물에 들어가기 전에 특별한 고정 장치가 있는 일종의 팔찌를 손목에 착용합니다. 사람이 케이블을 날카롭게 당기면 엔진이 멈추고 보트가 멈 춥니 다.

최대 RPM

선박의 속도는 회전 수가 증가함에 따라 증가하며 최대 수는 초과하지 않는 것이 좋습니다. 노이즈의 정도를 높이면 높은 성능을 얻을 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 대부분의 경우 과부하를 방지하기 위해 과열을 허용하지 않는 제한 시스템이 내장되어 있습니다.

속도의 수

가솔린 엔진의 속도는 2~5단계이며 기어박스를 통해 전환됩니다. 전기 모터의 경우 전환이 자동으로 더 원활해집니다.

보트 모터 냉각

선외 모터는 두 가지 냉각 시스템 중 하나를 사용합니다.

공기는 덜 효과적인 것으로 간주되므로 최대 15마력의 모터만 냉각할 수 있습니다.
물은 저수지의 물을 사용하며, 오염된 강과 호수 또는 초목이 많은 연못에서는 그 사용이 복잡합니다.

물은 더 인기 있고 더 비싸고 더 효율적입니다.

전달

전송 시스템은 속도를 측정하고 선박의 방향을 제어합니다. XNUMX개의 기어가 표준으로 사용됩니다.

전면은 앞으로 움직이며 일반적으로 여러 속도를 가집니다.
뒤쪽은 선박을 뒤로 이동하는 데 사용되며 더 저렴한 모델은 전혀 사용하지 못할 수 있습니다.
중립을 사용하면 엔진이 작동하는 상태에서 보트가 제자리에 있을 수 있습니다.

기어를 끈 상태에서 엔진을 시동해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진에 과부하가 걸립니다.