자신의 손으로 늪 탐사선을 만드는 방법 : 제조 공정, 도면

Swamp walkers는 높은 수준의 크로스 컨트리 능력이 특징인 기계입니다. 이 자동차는 도로가 전혀 없고 사람이 특별한 교통 수단 없이는 지나갈 수 없는 곳에서도 이동할 수 있습니다. 늪지대를 걷는 사람들은 이 중대한 임무를 훌륭하게 수행하므로 사냥꾼, 어부 및 관광객들은 손길이 닿지 않은 자연을 보고 감탄하는 데 관심이 있습니다.

일부 공장에서 만든 모델은 시장에서 찾을 수 있습니다. 불행히도 그러한 품목은 저렴하지 않습니다. 또한 대부분의 구매자를 특성으로 만족시키지 못합니다. 이와 관련하여 일부 아마추어는 스스로 만듭니다. 그들은 이것이 쉬운 직업이 아니라는 사실에도 멈추지 않습니다. 특정 지식과 기술이 없으면 특히 처음에는 유효한 사본이 작동하지 않을 수 있습니다.

어부에게 늪 버기가 필요한 이유는 무엇입니까?

원칙적으로 초보자 낚시꾼은이 측면에 관심이 없지만 아무것도 놀라지 않을 숙련 된 낚시꾼은 확실히이 기계에 관심을 가질 것입니다. 늪 로버가 있으면 많은 문제를 해결할 수 있습니다. 예를 들어:

• 통과할 수 없는 영역을 극복합니다. 결국 인간의 발이 닿지 않은 곳에 더 많은 물고기가 있습니다.
• 새로운 낚시터를 찾아보세요.
• 정상적인 도로가 없는 낚시 여행. 이것은 날씨가 화창한 날에 휴가객을 망치지 않고 강수량이 많은 조건에서 매우 중요합니다.

어느 것이 더 낫습니까, 늪 버기를 사거나 직접 하시겠습니까?

돈이 충분한 사람들은 오랫동안 생각하지 않고 적합하다고 생각되는 모든 것을 구입합니다. 원칙적으로 그들의 관심은 돈을 버는 데 집중되어 있습니다. 돈이 많지 않은 사람들은 스스로 만들려고 생각하고 있습니다. 어쨌든 기계 비용은 훨씬 저렴합니다. 또한 그러한 사람들은 제조 공정 자체에 진정한 관심을 가지고 있습니다. 하지만 그렇다고 해서 누구나 할 수 있는 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 자체 생산에는 장점이 있습니다. 필요한 기계를 정확하게 조립할 수 있다는 것이 가능합니다. 대부분의 낚시꾼들은 작은 크기의 장치를 선호하는데 모든 고객을 만족시킬 수 없는 공장 제품은 말할 수 없습니다. 그들은 너무 크거나 너무 낭비입니다.

이러한 유형의 운송 수단을 독립적으로 제조하기로 결정하면 몇 가지 어려움에 직면해야 합니다. 예를 들어:

• 자동차 사업 분야에 대한 지식이 필요합니다.
• 많은 배관 도구 및 부속품을 사용할 수 있어야 합니다.
• 시간이 많이 걸릴 것이라는 사실에 대비해야하며 처음 좋은 차를 얻을 것이라고 기대해서는 안됩니다.
• 시간 외에도 돈을 포함한 다른 비용이 필요합니다.
• 초기 단계에서 어떤 옵션이 더 적합한지 결정하기 위해 이러한 기계의 제조 옵션 중 일부를 연구하는 것이 좋습니다.

자신의 손으로 늪 차량을 만드는 과정

선택한 기계 버전에 관계없이 생산 기술 단계에는 특정 표준이 있으며 모든 종류의 유사한 제품을 제조하는 프로세스에 적합합니다. 다음과 같은 단계가 있습니다.

• 제품 유형을 선택하고 작업 도면을 제공합니다. 그런 일을 해본 경험이 없다면 전문가에게 맡기는 것이 좋다. 도면의 부정확성은 전체 작업을 무효화합니다.
• 늪 차량용 메인 프레임 선택. 오토바이, 자동차 또는 기타 수제 구조물을 프레임으로 사용하는 경우 많은 옵션이 있습니다. 일반적으로 아마추어는 가까이에 있는 것을 사용하려고 합니다. 이 접근 방식은 비용과 시간을 모두 절약합니다.
• 적절한 기성품 펜던트를 만들거나 사용합니다. 기성품 서스펜션을 사용하면 시간이 크게 절약된다는 사실에도 불구하고 자신의 손으로 서스펜션을 만드는 것이 장점이 있습니다. 이 경우 크로스 컨트리 능력과 편안함에 대한 모든 요구 사항을 충족하는 장치를 만들 수 있습니다.
• 리어 액슬에 설치된 휠 설치. 기본적으로 이를 위해 금속 허브가 사용됩니다. 가장 좋은 방법은 대형 트럭이나 트레일러에서 빌릴 수 있는 저압 챔버를 사용하는 것입니다. 이 접근 방식은 오프로드 운송의 안전성을 높일 뿐만 아니라 극한 조건에서 제품의 제어 가능성도 높입니다. 바퀴 대신 트랙을 사용하면 설치 과정이 엄청나게 복잡해집니다. 만드는 것뿐만 아니라 얻는 것도 어렵습니다.
• 엔진 고정대. 이 단계에는 엔진 냉각 시스템의 설치뿐만 아니라 배기 가스 배출, 클러치 시스템, 차체 설치 및 온보드 전기 배선 배선과 관련된 기타 추가 시스템 설치가 수반됩니다. 헤드 라이트와 실내 조명이 작동하지 않습니다.
• 마지막 단계에서 엔진을 시동하고 늪 차량을 테스트해야 조립의 정확성 정도를 평가하고 계산된 모든 특성을 확인할 수 있습니다. 결함이 발견되면 장치의 안전이 최우선이므로 즉시 수정해야 합니다.

엔진 선택

제품의 주요 특성은 엔진 선택에 따라 다릅니다. 그들이 말했듯이 적절한 엔진을 짜낼 수 있지만 늪은 무거운 하중과 오랜 시간 동안 작동하기 때문에 그 힘에주의를 기울이는 것이 좋습니다.

늪 자체 제조 조건에서 다음을 사용할 수 있습니다.

• 오토바이 엔진. 사실 이것은 좋은 엔진 냉각을 관리해야 하기 때문에 최선의 선택은 아닙니다. 또한 오토바이 엔진에는 충분한 힘이 없습니다. 장치가 밝혀지면 너무 약한 것입니다.
• 자동차 엔진. ZAZ 자동차에서 공랭식 엔진을 사용하는 문제는 특히 관련이 있습니다. 이들은 늪 제조에 필요한 모든 특성을 갖춘 엔진입니다. 실습에서 알 수 있듯이 고온과 저온 모두에서 문제가 없습니다.
• 국산차의 다른 엔진도 작동하지만 대부분 공냉식이 아니므로 사용하기 어렵습니다.
• 걸어 다니는 트랙터의 엔진. 이 옵션도 유망한 것으로 간주됩니다. 종종 아마추어는 트랙터 및 다른 엔진의 부품을 사용합니다.

차대

앞서 언급했듯이 차대를 자신의 손으로 만드는 것이 우선되어야 합니다. 그러나 다음 사항에주의를 기울여야하므로 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다.

• 서스펜션 제조의 품질은 승차감과 크로스 컨트리 능력 측면에서 최종 결과에 영향을 미칩니다. 이것은 차량 소유자와 승객 모두에게 느껴질 것입니다.
• 파이프, 모서리, 채널 등과 같은 모든 제조 재료를 나타내는 서스펜션을 만드는 데 다양한 도면과 다이어그램이 도움이 될 것입니다. 최소 20~30년.
• 프레임 디자인은 결합되거나 연결될 수 있습니다. 두 번째 옵션은 구현하기가 더 어렵지만 늪 로버는 추가 크로스 컨트리 기능을 얻을 수 있습니다.

트랙 또는 저압 타이어

늪 차량의 설계는 캐터필러 또는 공압식으로 실현될 수 있습니다. 각 종은 자체 데이터가 특징입니다.

트랙에서 수제 차량이 발견되지만 공압에 비해 훨씬 적습니다. 이것은 제조의 복잡성 때문입니다. 그럼에도 불구하고 이러한 장치의 투자율은 훨씬 더 높으므로 주목할 가치가 있습니다. 단점은 이러한 엔진에는 높은 연료 소비가 필요하다는 사실입니다. 이러한 프로젝트 구현의 복잡성은 이러한 섀시가 실제로 공장에서 생산되지 않기 때문에 모든 세부 사항을 손으로 조립해야 하며 이는 시간과 비용 측면에서 매우 비용이 많이 든다는 사실에 있습니다. 아마도 높은 비용은 공장에서 이러한 장치의 생산에 영향을 미칩니다.

수제 저압 타이어 대차는 보다 현실적이고 실행 가능한 프로젝트입니다. 이러한 차량의 제조 비용은 캐터필라 트랙보다 약간 낮으며 조립 시간이 단축됩니다. 또한 예비 부품 및 제조 부품에는 실질적으로 문제가 없습니다. 또한 공압 차대는 기술적으로 더 간단합니다. 이와 관련하여 이러한 수제 장치는 매우 유명합니다.