“사람이 배를 타고!” – 그러한 외침은 배에 있는 모든 사람을 놀라게 할 수 있습니다. 직장을 그만두고 죽어가는 동료를 긴급히 구해야 함을 의미합니다. 그러나 Jacques-Yves Cousteau의 경우 이 규칙이 작동하지 않았습니다. 이 전설적인 인물은 인생의 대부분을 "선외"로 보냈습니다. 아무도 들어본 적이 없는 것 같은 쿠스토의 마지막 명령은 바다에 뛰어드는 것뿐만 아니라 바다에서 살라는 부름이었다.
철학의 흐름
11년 전, 1910년 1943월 XNUMX일, 바다에 관한 많은 영화의 작가이자 세계 해양의 유명한 탐험가 자크 이브 쿠스토가 프랑스에서 태어났습니다. 젊은 Jacques-Yves는 지난 세기의 XNUMX년대에 깊고 푸른 바다로 뛰어들기 시작했습니다. 그는 곧 스피어 낚시에 중독되었습니다. 그리고 XNUMX년에 뛰어난 수중 장비 설계자인 Emil Gagnan과 함께 다이버의 생명 유지 시스템을 위한 단일 단계 공기 공급 조절기를 만들었습니다(사실 이것은 현대의 XNUMX단계 장치의 동생이었습니다). 즉, Cousteau는 실제로 우리가 지금 알고 있는 스쿠버 장비를 제공했습니다. 즉, 깊은 수심으로 다이빙할 수 있는 안전한 수단입니다.
또한 사진작가이자 감독인 Jacques Cousteau는 수중 사진 및 비디오 촬영의 원점에 서 있었다. 그는 수중 촬영을 위해 방수 하우징에 들어 있는 최초의 35mm 비디오 카메라를 10미터 깊이에서 설계하고 테스트했습니다. 그는 심도 촬영이 가능한 특수 조명 장비를 개발했으며(당시 필름 감도는 XNUMX ISO 단위에 불과했습니다) 최초의 수중 텔레비전 시스템을 발명했습니다... 그리고 훨씬 더.
진정으로 혁명적인 것은 그의 지도력 하에 제작된 비행 접시와 유사한 다이빙 접시 미니 잠수함(첫 번째 모델, 1957)이었습니다. 이 장치는 동급 제품 중 가장 성공적인 것으로 판명되었습니다. Cousteau는 자신을 "해양학 기술자"라고 부르는 것을 좋아했지만 물론 그의 재능은 부분적으로만 반영됩니다.
그리고 물론 Jacques-Yves는 그의 긴 생산적인 삶 동안 수십 개의 놀라운 대중 과학 영화를 만들었습니다. 대중 관객을 위해 설계된 첫 번째, 이 비전문 감독이자 신진 해양학자(저명한 과학자들이 그를 부름)의 영화 - "침묵의 세계"(1956)는 "오스카상"과 "종려나무 가지"를 수상했습니다. 칸 영화제(그건 그렇고, 그것은 황금종려상을 수상한 최초의 논픽션 영화였습니다. 두 번째 영화("붉은 물고기의 이야기", 1958)도 오스카상을 받았고, 첫 번째 오스카상이 수상했음을 증명했습니다. 사고가 아닌 …
우리나라에서는 연구원이 TV 시리즈 Cousteau의 Underwater Odyssey 덕분에 사람들의 사랑을 받았습니다. 그러나 대중 의식에서 Cousteau는 일련의 대중 영화의 제작자(그리고 현대 스쿠버 장비의 발명가)로만 남았다는 의견은 사실이 아닙니다.
Jacques-Yves가 실제로 누구와 같았습니까? 개척자입니다.
플래닛 캡틴
동료들이 Cousteau를 배우이자 쇼맨이라고 부르는 데에는 이유가 있습니다. 그는 후원자를 찾는 데 놀라울 정도로 능숙했고 항상 그가 원하는 것을 얻었습니다. 예를 들어, 그는 인수하기 훨씬 전에 자신의 배인 "Calypso"를 발견하여 몇 년 동안 (가족과 함께) 항해하는 곳마다 문자 그대로 따라다녔고 ... 마침내 아일랜드의 백만장자 기네스로부터 그 배를 선물로 받았습니다. 1950년 Cousteau의 활동에 감명을 받은 맥주 재벌은 영국 해군(전직 지뢰 찾기)에서 탐내는 "칼립소"를 구입하는 데 필요한 금액의 대부분을 기부하고 상징적인 XNUMX프랑에 무제한 기간 동안 Cousteau를 임대했습니다. 연간 …
"Captain" – 이것이 그가 프랑스에서 부르는 방식이며 때때로 "Captain of the Planet"이라고 불립니다. 그리고 그의 동료들은 그를 단순히 "왕"이라고 불렀습니다. 그는 사람들을 그에게 끌어들이는 방법, 깊은 바다에 대한 관심과 사랑을 감염시키는 방법, 팀을 조직하고 결집하는 방법, 위업에 가까운 수색에 영감을 주는 방법을 알고 있었습니다. 그리고 이 팀을 승리로 이끕니다.
Cousteau는 결코 외로운 영웅이 아니 었습니다. 그는 주변 사람들의 재능을 기꺼이 사용했습니다. E. Gagnan과 나중에 A. Laban의 엔지니어링 재능, 그의 유명한 책 "침묵의 세계"의 공동 저자의 문학적 재능 " F. Dumas, 전자 플래시의 발명가인 Edgerton 교수의 경험과 수중 장비를 생산한 Air Liquide 회사에서 그의 장인의 영향 ... Cousteau는 반복하기를 좋아했습니다. 최고의 굴. 이렇게 하면 마지막까지 모든 굴이 최고가 될 것입니다.” 그의 작업에서 그는 항상 가장 진보된 장비만을 사용했고 거기에 없는 것은 발명했습니다. 미국식으로 말하자면 진정한 승자였습니다.
Cousteau가 20주일의 수습 기간 동안 선원으로 데려간 후 마지막까지 XNUMX년 동안 그와 함께 항해한 그의 충실한 동지 Andre Laban은 그를 나폴레옹에 비유했습니다. Cousteau의 팀은 나폴레옹 병사들만이 그들의 우상을 사랑할 수 있었던 것처럼 그들의 대위를 사랑했습니다. 사실, Cousteau는 세계 지배를 위해 싸운 것이 아닙니다. 그는 수중 연구 프로그램의 후원, 세계 해양 연구, 그의 고향인 프랑스뿐 아니라 전체 에큐멘, 인간이 거주하는 우주의 경계를 확장하기 위해 싸웠습니다.
노동자, 선원 Cousteau는 고용 된 직원보다 배에 더 많이 있음을 이해했습니다. 그들은 항상 그를 따라 불 속으로, 물론 물 속으로, 때로는 며칠 동안, 종종 적은 비용으로 일할 준비가 되어 있는 그의 전우이자 전우였습니다. Cousteau의 사랑스럽고 유일한 배인 Calypso의 모든 승무원은 자신이 XNUMX세기의 Argonauts이며 역사적, 그리고 어떤 면에서는 신화적인 항해, 세기의 발견, 인류의 십자군 원정에 참여하고 있다는 것을 이해했습니다. 바다 깊은 곳으로, 미지의 깊이로 승리한 공세…
심연의 예언자
젊었을 때 Cousteau는 그의 인생을 바꿔놓은 충격을 받았습니다. 1936년 그는 해군 항공에서 복무했으며 자동차와 고속을 좋아했습니다. 이 취미의 결과는 그 청년에게 가장 슬펐습니다. 그는 아버지의 스포츠카에서 심각한 교통 사고를 당했고 척추의 변위, 부러진 갈비뼈, 천공된 폐를 받았습니다. 그의 손은 마비되었다...
가장 어려운 상황에 처한 병원에서 젊은 쿠스토가 일종의 깨달음을 경험했습니다. 총상을 입은 후 Gurdjieff가 "특별한 힘"을 사용하는 것이 허용되지 않는다는 것을 깨달았듯이 Cousteau는 실패한 경주 경험 후에 "이리 와서 새로운 각도에서 명백한 것을 보기로 결정했습니다. 번잡함을 넘어서 처음으로 바다를 바라보십시오…” 이 사고는 군 조종사의 경력에 큰 십자가를 줬지만 전 세계에 영감을 주는 연구원, 더 나아가 일종의 바다의 예언자라는 의미를 부여했습니다.
뛰어난 의지력과 삶에 대한 욕망으로 Cousteau는 심각한 부상에서 회복하고 1938년도 채 되지 않아 자리에서 일어설 수 있었습니다. 그리고 그 순간부터 그의 삶은 전반적으로 단 한 가지, 바로 바다와 연결되었습니다. 그리고 XNUMX년 그는 스쿠버 장비 없이 프리다이빙의 대부가 된 Philippe Tayet를 만났습니다. Cousteau는 나중에 그 순간 자신의 인생 전체가 뒤집어 졌다고 회상하고 완전히 수중 세계에 전념하기로 결정했습니다.
Cousteau는 친구들에게 반복하는 것을 좋아했습니다. 인생에서 무언가를 성취하고 싶다면 흩어지지 말고 한 방향으로 움직여야합니다. 너무 애쓰지 말고 꾸준하고 끊임없는 노력을 기울이는 것이 좋습니다. 그리고 이것은 아마도 그의 삶의 신조였습니다. 그는 자신의 모든 시간과 에너지를 바닷속 깊은 곳을 탐험하는 데 바쳤습니다. 곡물, 물방울, 모든 것을 한 장의 카드에 담았습니다. 그리고 그의 노력은 지지자들의 눈에는 진정으로 신성한 것이 되었다.
동시대 사람들에 따르면 그는 선지자의 의지와 혁명가의 카리스마를 소유했습니다. 그는 프랑스의 유명한 "태양왕" 루이 XNUMX세처럼 그의 웅장함으로 빛나고 눈부셨습니다. 동료들은 캡틴을 단순한 사람이 아니라 수중 연구의 메시아인 진정한 "다이빙 종교"의 창시자로 여겼습니다. 이 메시아, 이 세상 사람이 아닌 사람, 배를 타고 한계를 넘어선 사람은 땅을 뒤돌아보지 않는 경우가 거의 없었습니다. 다음 프로젝트를 위한 자금이 충분하지 않을 때만, 그리고 이 자금이 나타날 때까지만이었습니다. 그는 지상에 공간이 부족한 것처럼 보였습니다. 행성의 선장은 그의 사람들인 다이버들을 바다 깊숙한 곳으로 인도했습니다.
그리고 Cousteau는 전문 다이버도, 해양학자도, 공인 감독도 아니었지만, 그는 기록적인 다이빙을 했고 바다 연구의 새 장을 열었습니다. 그는 대문자 C를 가진 선장이었고, 인류를 위대한 항해로 보낼 수 있는 변화의 조타수였다.
그의 주요 목표(쿠스토가 평생 동안 추구했던 것)는 인간의 의식을 확장하고 궁극적으로 사람들이 살 수 있는 새로운 공간을 정복하는 것입니다. 수중 공간. André Laban은 "물은 지구 표면의 XNUMX%를 덮고 있으며 모든 사람이 사용할 수 있는 충분한 공간이 있습니다."라고 말했습니다. 육지에는 "법과 규칙이 너무 많아 자유가 무너진다." 이 말을 하는 라반은 개인의 문제만이 아니라 전체 팀의 아이디어, 전체 Cousteau 팀을 앞으로 나아가게 한 아이디어를 표명했음이 분명합니다.
이것이 Cousteau가 인간 거주의 경계를 확장하고 수중 도시를 건설하는 World Ocean의 발전에 대한 전망을 이해한 방법입니다. 공상과학 소설? 벨랴예프? 챌린저 교수님? 아마도. 아니면 Cousteau가 맡은 임무가 그렇게 환상적이지 않았을 수도 있습니다. 결국, 수중(그리고 궁극적으로 그곳에서의 완전한 삶)의 가능성을 연구하려는 그의 야심찬 프로젝트는 어느 정도 성공을 거두었습니다. "수중 주택", "선 대륙-1", "선 대륙-2", "선 대륙-3", "호모 아쿠아티쿠스". 실험은 최대 110m 깊이에서 수행되었습니다. 헬륨-산소 혼합물을 마스터하고 생명 유지의 기본 원리와 감압 모드 계산을 수행했습니다... 일반적으로 선례가 만들어졌습니다.
Cousteau의 실험이 미친, 쓸모없는 아이디어가 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 미국, 쿠바, 체코슬로바키아, 불가리아, 폴란드 및 유럽 국가와 같은 다른 국가에서도 유사한 실험이 수행되었습니다.
양서류 맨
Cousteau는 100미터 미만의 깊이에 대해 생각해 본 적이 없습니다. 그는 압축 공기 또는 질소-산소 혼합물을 사용할 수 있는 10-40미터의 얕은 및 중간 깊이에서 비교할 수 없을 정도로 더 쉬운 프로젝트에 매료되지 않았습니다. 여기에서는 대부분의 수중 작업이 정상 시간에 수행됩니다. 그는 마치 XNUMX차 세계대전에서 살아남은 듯 오랜 세월 깊은 곳으로 들어가야 한다는 사실을 대비하며 강력한 세계적 대격변을 기다리고 있었다… 그러나 이는 어디까지나 추측일 뿐이다. 당시 당국은 비용이 너무 많이 든다는 이유로 연구를 계속하기를 거부했습니다.
아마도 그들은 Cousteau의 매우 "외부적인" "도전적인" 아이디어에 겁을 먹었을 것입니다. 그래서 그는 사람의 혈액에 직접 산소를 주입하는 특별한 폐-심장 자동 장치를 발명하는 것을 꿈꿨습니다. 상당히 현대적인 아이디어입니다. 일반적으로 Cousteau는 인체를 수중 생활에 적응시키기 위해 외과적 개입을 하는 편이었습니다. 즉, 궁극적으로 '초인적인 양서류'를 만들어 그를 '물의 세계'에 정착시키고 싶었다…
Cousteau는 박물학자나 스포츠맨이 아니라 새로운 삶의 지평을 개척하는 선구자로서 항상 깊이에 매료되었습니다. 1960년에 그는 스위스 해양학자인 Jacques Picard 교수와 Donald Walsh 중위가 Trieste bathyscaphe에서 알려진 가장 깊은 바다로 잠수한 역사적인 (사람이 만든 유일한 것!) 잠수 준비에 참여했습니다. Deep”) – 마리아나 해구(깊이 10m). 교수는 920미터의 기록적인 수심으로 뛰어 들었고, 소설 The Maracot Abyss(3200)에서 반쯤 미친 교수 챌린저인 인기 과학 서사시 Conan Doyle의 영웅의 모험을 부분적으로 현실 생활에서 반복했습니다. Cousteau는 이 탐험에 대한 수중 조사를 제공했습니다.
그러나 Picard와 Walsh가 명성을 위해 다이빙하지 않은 것처럼 Cousteau의 용감한 "Argonauts"는 일부 전문가와 달리 기록을 위해 일하지 않았다는 것을 이해해야 합니다. 예를 들어, 라반은 그런 운동선수를 퉁명스럽게 “미친 사람”이라고 불렀습니다. 그건 그렇고, 훌륭한 예술가 라반은 말년에 자신의 해양 그림을 물 속에서 그리기 시작했습니다. Cousteau의 "도전자"꿈이 오늘날 그를 괴롭힐 가능성이 있습니다.
생태 쿠스토
아시다시피, "남작은 그가 날거나 날지 않았다는 사실이 아니라 거짓말을하지 않는다는 사실로 유명합니다." Cousteau는 물고기가 산호 사이를 헤엄치는 것을 보기 위해, 흥미진진한 영화를 찍기 위해 다이빙을 한 것도 아닙니다. 자신도 모르는 사이에 그는 현재 내셔널 지오그래픽 및 BBC 브랜드로 판매되고 있는 미디어 제품에 대중 청중을 끌어들였습니다. Cousteau는 단지 아름다운 동영상을 만드는 아이디어에 대해 이질적이었습니다.
오늘의 오디세이 쿠스토
그를 충실히 섬겼던 전설적인 배 Jacques-Yves는 1996년 싱가포르 항구에서 실수로 바지선과 충돌하여 침몰했습니다. 올해 쿠스토 탄생 XNUMX주년을 기념해 그의 두 번째 부인인 프랑신은 늦은 남편에게 뒤늦은 선물을 주기로 했다. 그녀는 XNUMX년 안에 배가 완전한 영광으로 회복될 것이라고 말했습니다. 현재 배는 재탄생 중이며 Consarno(브리타니)의 부두에서 복원 중이며 독점적으로 환경 친화적 인 재료를 사용합니다 (예 : 선체는 대마 견인으로 코킹됩니다) - 배, 패션 트렌드에 따라 , "녹색"이 됩니다...
기뻐하고 "용골 아래 1980 피트"를 바라는 이유가 될 것 같습니까? 그러나 이 소식은 두 가지 느낌을 남깁니다. Cousteau 팀 웹사이트에 따르면 배는 친선 대사로 다시 푸른 창공을 서핑하고 XNUMX개 바다의 생태 질서를 감독할 것이라고 합니다. 그러나 실제로 배가 복원 된 후 Francine이 Calypso에서 카리브해에 미국 후원 박물관을 마련 할 것이라는 소문이 있습니다. Cousteau 자신이 XNUMX년에 반대하면서 자신의 입장을 분명히 밝혔던 것은 바로 그러한 결과였습니다. 나는 사람들이 배에 올라 갑판에서 피크닉을 즐기기 위해 이 전설적인 배가 거래되는 것을 원하지 않습니다. 글쎄, 우리는 피크닉에 참여하지 않을 것입니다. 우리는 불안의 물결을 일으키는 쿠스토의 꿈을 기억하는 것으로 충분합니다.
언제나처럼 새로운 세대를 위한 희망: 또는 어린 시절부터 아버지와 함께 모든 곳에서 바다와 수중 모험에 대한 사랑을 공유한 Jacques-Yves의 아들은 알래스카에서 케이프까지 모든 바다에서 물속에서 수영했습니다. Horn, 그리고 그는 자신에게서 건축가의 재능을 발견했을 때 집과 심지어 도시 전체에 대해 진지하게 생각하기 시작했습니다. 그는 심지어 이 방향으로 여러 단계를 밟았습니다. 사실, 지금까지 수염이 이미 회색으로 변한 Jean-Michel은 파란 눈이 여전히 바다처럼 깊숙이 타오르고 있지만 "새로운 아틀란티스" 프로젝트에 실망했습니다. "왜 자발적으로 일광을 박탈하고 사람들 사이의 의사 소통을 복잡하게합니까?" 그는 사람들을 수중으로 옮기려는 시도가 실패했다고 요약했습니다.
이제 자신의 방식대로 아버지의 일을 이어받은 Jean-Michel은 환경 프로젝트에 적극적으로 참여하여 깊은 바다와 그 주민들을 죽음에서 구하기 위해 노력하고 있습니다. 그리고 그의 작품은 끝이 없다. 올해로 Cousteau는 100세가 됩니다. 이와 관련하여 유엔은 2010년을 세계 생물다양성의 해로 선포했습니다. 그녀에 따르면 지구상에서 멸종 위기에 처한 것은 과학에 알려진 종의 12 ~ 52 % ...