어린이의 대중 교통 마스터하기

성인과 함께하는 여행

«운송»의 개념은 사람과 물건이 공간에서 이동할 수 있는 다양한 이동 수단을 포함합니다.

다양한 문학적 텍스트, 동화, 텔레비전 및 자신의 삶의 경험은 아주 일찍 아이에게 여행(가까운, 먼, 심지어 다른 세계까지)에 대한 아이디어와 효과적인 수단을 갖는 것이 얼마나 중요한지를 알려줍니다. 우주 정복을 위한 교통수단.

동화 속 인물들은 날아다니는 양탄자 위를 날고 마법의 말인 시브카 부르카를 타고 산과 계곡을 뛰어 넘습니다. 책 S. Camp의 Nilsky는 기러기를 타고 여행합니다. 글쎄요, 도시의 어린이는 아주 일찍 자신의 경험을 통해 버스, 무궤도 전차, 트램, 지하철, 자동차, 기차, 심지어 비행기까지 알게 됩니다.

자동차 이미지는 어린이 그림, 특히 소년 그림에서 가장 좋아하는 주제 중 하나입니다. 물론 우연이 아닙니다. 이전 장에서 언급했듯이 소년은 우주 탐험에 더 목적이 있고 활동적이며 소녀보다 훨씬 더 넓은 영역을 포착합니다. 따라서 그림을 그리는 어린이는 일반적으로 자동차, 비행기, 기차의 모양과 장치를 반영하여 속도 기능을 보여주기를 원합니다. 종종 어린이 그림에서 이러한 모든 자동차에는 운전자나 조종사가 없습니다. 그것들이 필요하지 않아서가 아니라 작은 제도자가 기계와 그것을 제어하는 ​​사람을 식별하여 하나로 병합하기 때문입니다. 아이에게 자동차는 새로운 형태의 인간 존재와 같은 존재가 되어 속도, 힘, 힘, 목적성을 부여합니다.

그러나 다양한 교통 수단에 대한 아이들의 이미지에도 똑같이 영웅 라이더가 무엇을 타고 누구를 타고 있는지에 대한 아이디어가 종종 있습니다. 여기에 주제의 새로운 전환이 나타납니다. 운동의 두 공범자 사이의 관계 확립, 각각 고유한 본질이 있습니다. «기수는 말을 탄다», «여우는 수탉을 타는 ​​법을 배웁니다», «곰 차를 탄다». 이것들은 그림의 주제이며, 작가가 어떻게 잡고 타는지를 제어하는 ​​​​방법을 보여주는 것이 중요합니다. 그림의 말, 수탉, 자동차는 기수보다 크고 강력하며 자신의 기질이 있으므로 억제해야합니다. 따라서 안장, 등자, 고삐, 라이더용 박차, 자동차용 핸들이 신중하게 그려집니다.

일상 생활에서 어린이는 수동 및 능동의 두 가지 형태로 실제 차량을 마스터하고 제어하는 ​​경험을 축적합니다.

수동적인 형태로 많은 아이들이 자동차를 운전하는 아버지나 어머니(있는 경우)부터 트램, 버스, 무궤도 전차의 수많은 운전자에 이르기까지 많은 어린이들이 교통 수단 운전자를 관찰하는 것이 매우 중요합니다. 서서 전방으로 펼쳐지는 도로와 운전자의 모든 행동을 매혹적으로 바라보고, 이해할 수 없는 레버, 버튼, 운전실의 리모콘에서 깜박이는 표시등을 봅니다.

적극적인 형태로 이것은 주로 사이클링을 마스터하는 독립적 인 경험이며 작은 어린이 (세발 자전거 또는 밸런서 포함)가 아니라 브레이크가있는 실제 대형 XNUMX 륜 자전거입니다. 보통 아이들은 초등학교 XNUMX학년 때 타는 법을 배웁니다. 이러한 자전거는 어린이를 위한 공간 정복의 가장 다재다능한 개별 수단이며 마음대로 사용할 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적으로 도시 외부, 즉 시골에서, 마을에서 발생합니다. 그리고 일상적인 도시 생활에서 주요 교통 수단은 대중 교통입니다.

독립적 인 여행이 시작된 후 몇 년 후에 그는 자신의 재량에 따라 자신의 목적을 위해 사용할 수 있는 도시 환경에 대한 지식의 도구가 될 것입니다. 그러나 그 전에 어린이는 도시 교통 수단을 마스터하고 기능과 한계 및 위험을 이해하는 데 다소 길고 어려운 기간을 겪을 것입니다.

그 능력은 도시의 대중 교통이 잠재적으로 승객을 어디로든 데려갈 수 있다는 사실에 의해 결정됩니다. «거기에 무엇이 들어가는지»만 알면 됩니다. 제한 사항이 알려져 있습니다. 대중 교통은 경로가 변경되지 않고 정류장이 엄격하게 고정되어 있으며 일정에 따라 운행되기 때문에 택시 또는 자동차보다 이동의 자유가 적습니다. 게다가 우리나라에서는 항상 준수하지 않습니다. 음, 대중 교통의 위험은 부상을 입거나 사고를 당할 수 있다는 사실뿐 아니라 이것이 대중 교통이라는 사실과 관련이 있습니다. 존경받는 시민 중에는 심각한 상황을 유발하는 훌리건, 테러리스트, 술주정뱅이, 미친 사람, 이상하고 양립할 수 없는 사람들이 있을 수 있습니다.

대중 교통은 본질적으로 이중적인 성격을 가지고 있습니다. 한편으로는 우주에서의 교통 수단이고 다른 한편으로는 공공 장소입니다. 교통수단으로 아이의 자동차, 자전거와 관련이 있습니다. 그리고 공공 장소(임의의 사람들이 함께 모여 업무를 수행하는 폐쇄된 공간)로서 운송은 상점, 미용실, 목욕탕 및 기타 사람들이 자신의 목표를 가지고 와서 소유해야 하는 기타 사회적 장소와 같은 범주에 속합니다. 특정 기술. 사회적 행동.

대중 교통을 이용하는 아동의 경험은 심리적으로 다른 두 단계로 나뉩니다. 아동이 성인과 함께 여행하는 초기 단계와 아동이 스스로 이동 수단을 이용하는 후기 단계입니다. 이러한 각 단계는 어린이를 위한 다양한 심리적 과제를 설정하며, 이에 대해서는 나중에 설명합니다. 일반적으로 아이들 자신은 이러한 작업에 대해 알지 못하지만 부모가 이러한 작업에 대해 알고 있는 것이 바람직합니다.

이 장에서 논의될 첫 번째 단계는 주로 취학 전 연령에 해당하며 가장 어린 아동(XNUMX세에서 XNUMX세 사이)이 특히 예리하고 깊고 다양하게 경험합니다. 이때 그가 받는 심리적 경험은 모자이크다. 그것은 만화경처럼 매번 다른 방식으로 결합되는 많은 감각, 관찰, 경험으로 구성됩니다.

니켈 도금 난간을 만지는 손의 느낌, 얼어붙은 트램 유리에 따뜻한 손가락이 닿는 느낌, 겨울에는 둥근 구멍을 녹이고 거리를 바라볼 수 있고, 가을에는 손가락으로 그림을 그릴 수 있습니다. 안개가 낀 유리.

이것은 입구의 높은 계단, 발밑의 흔들리는 바닥, 넘어지지 않기 위해 무언가를 잡아야 하는 자동차의 흔들림, 계단과 플랫폼 사이의 간격, 그것이 있는 곳의 경험일 수 있습니다. 넘어질까 무섭다 등등

이것은 창에서 볼 수있는 많은 흥미로운 것들입니다. 이것은 뒤에서 자신의 자리에있는 자신을 상상하고 트램, 버스 또는 무궤도 전차를 운전하는 모든 우여곡절을 그와 함께 사는 것이 너무 쉬운 삼촌입니다.

이것은 퇴비로, 옆에 앉아서 모든 사람에게 중요한 사람이 될 수 있습니다. 그는 쿠폰을 펀칭하라는 요청으로 다른 승객들이 끊임없이 접근하며 상황이 좌우하는 영향력 있고 다소 지휘자 같은 사람처럼 느낍니다.

작은 승객의 공간적 인상은 일반적으로 전체적 이미지에 추가되지 않는 별도의 그림을 나타냅니다. 아직 형성되지 않은 지역의 지도는 말할 것도 없습니다. 경로 제어, 언제 어디서 내릴지 인식하는 것은 처음에는 완전히 성인의 능력에 달려 있습니다. 어른의 관점에서 볼 때 어린이의 공간 경험은 매우 이상합니다. 멀리 있는 것이 때때로 막내에게는 멀리서 보이는 큰 물체처럼 보이지 않고 따라서 더 작아 보이지만 실제로는 작은 장난감처럼 보입니다. (심리학 문헌에 잘 설명되어 있는 이 사실은 크기에 대한 지각의 불변성, 즉 물체의 크기에 대한 지각의 불변성(특정 한계 내)에 대한 아동의 인식 부족과 관련이 있습니다. 그것까지의 거리).

내 노트에는 또 다른 공간 문제에 관한 한 소녀의 흥미로운 이야기가 있습니다. 그녀가 XNUMX살이었을 때 그녀는 트램을 탈 때마다 운전석 옆에 서서 앞을 바라보며 고통스럽게 대답하려고 애썼습니다. t 레일을 따라 달리는 트램은 서로 만난다? 친구? 두 개의 트램 트랙의 평행성에 대한 아이디어는 그녀에게 도달하지 못했습니다.

어린 아이가 대중 교통에서 어른과 함께 탈 때, 그는 다른 사람들에게 작은 승객으로 인식됩니다. 즉, 사회 생활의 무대에 자신을 위한 새로운 역할로 나타납니다. 가족의 아이. 승객이 되는 법을 배운다는 것은 (동행하는 성인의 보호와 보호에도 불구하고) 스스로 해결해야 하는 새로운 심리적 문제에 직면한다는 것을 의미합니다. 따라서 대중교통을 이용하면서 발생하는 상황은 종종 아이의 개인적인 문제를 드러내는 리트머스 테스트가 됩니다. 그러나 똑같이, 이러한 상황은 아이에게 가장 가치 있는 경험을 제공하며, 이는 아이의 성격을 형성하는 데 도움이 됩니다.

그러한 상황의 전체 부류는 공공 장소에서 각 개인이 다른 사람들에 대한 사회적 인식의 대상이라는 새로운 발견과 관련이 있습니다. 즉, 주변 사람들이 그를 지켜보고 명시 적으로 또는 암시 적으로 그를 평가하고 그에게서 아주 확실한 행동을 기대하며 때로는 그에게 영향을 미치려고 할 수 있습니다.

아이는 자신이 다른 사람들과 대면하는 명확하고 자의식적인 «사회적 얼굴»을 가지고 있어야 함을 발견합니다. (우리가 이미 언급한 W. James의 "사회적 I"의 특정 유사체) 어린이의 경우 "나는 누구인가?"라는 질문에 대한 간단하고 명확한 대답으로 표현됩니다. 그것은 다른 사람들을 만족시킬 것입니다. 그러한 질문은 가족에서 전혀 발생하지 않으며 낯선 사람 앞에서 처음 만나는 것은 때때로 어린 아이에게 충격을줍니다.

사람들이 서로 가깝고 오랫동안 함께 여행하며 아기와 의사 소통하는 경향이있는 운송 (다른 공공 장소에 비해)입니다. 아이는 종종 낯선 사람의 관심 대상이되어 그를 부르려고합니다. 이야기하다.

성인 승객이 어린이 승객에게 하는 모든 다양한 질문을 분석하면 빈도 측면에서 세 가지 주요 질문이 가장 많이 나타납니다. "남자입니까, 여자입니까?", "몇 살입니까?", "당신의 이름은 무엇입니까?" 성인의 경우 성별, 연령 및 이름이 아동의 자기 결정에 포함되어야 하는 주요 매개변수입니다. 어떤 어머니는 자녀를 인간 세계로 데려가 그러한 질문에 대한 정답을 미리 가르쳐서 암기하도록 강요하는 것은 아무 것도 아닙니다. 작은 아이가 이동 중에 이러한 질문과 답변에 놀라면 심리학자들이 말하는 것처럼 "개인 문제의 영역", 즉 아이 자신이 명확한 답을 가지고 있지 않은 영역에 빠지는 경우가 종종 있습니다. , 그러나 혼란이나 의심이 있습니다. 그런 다음 긴장, 당혹감, 두려움이 있습니다. 예를 들어, 아이는 자신의 이름을 기억하지 못하거나 의심을 품지 않습니다. 가족에서는 Bunny, Rybka, Piggy와 같은 집 별명으로만 처리되기 때문입니다.

«당신은 남자입니까 여자입니까?» 이 질문은 아주 어린 아이에게도 이해할 수 있고 중요합니다. 그는 모든 사람이 «삼촌»과 «이모»로 나뉘고 어린이는 소년 또는 소녀임을 아주 일찍 구별하기 시작합니다. 일반적으로 아이는 XNUMX살이 되면 자신의 성별을 알아야 합니다. 자신을 특정 성에 귀속시키는 것은 아동의 자기 결정이 기초가 되는 일차적이고 가장 중요한 특성 중 하나입니다. 이것은 자신과의 내적 정체성의 기초인 개인 실존의 기본 상수이자 다른 사람들에게 전달되는 일종의 «방문 카드»입니다.

따라서 낯선 사람이 자신의 성별을 올바르게 식별하는 것이 어린이에게 매우 중요합니다.

어른들이 소년을 소녀로 착각하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이것은 이미 어린 미취학 아동에게 가장 불쾌하고 모욕적인 경험 중 하나이며, 그에 대한 항의와 분노의 반응을 일으킵니다. 유아는 외모, 헤어스타일, 의복 및 기타 속성의 개별적인 세부 사항을 성별의 표시로 간주합니다. 따라서 다른 사람들과 자신의 성을 알아보는 혼란의 쓰라린 경험을 가진 아이들은 외출할 때 옷이나 특별히 가지고 다니는 장난감(인형을 든 소녀, 무기를 든 소년)으로 자신의 성을 강조하려고 하는 경우가 많습니다. 어떤 아이들은 데이트 공식을 "나는 남자야, 내 이름은 뭐니뭐니해도 총이 있어!"로 시작하기도 합니다.

많은 어린이들이 교통 수단으로 여행한 초기 경험을 회상하며 이러한 유형의 대화로 자신을 괴롭히는 성인 승객에 대해 전율을 느끼며 자주 언급합니다. “당신이 키라입니까? 음, 키라라는 소년이 있습니까? 그렇게 불리는 것은 소녀들뿐입니다! 또는: "당신이 여자라면 왜 그렇게 짧은 머리를 하고 치마를 입지 않습니까?" 성인용 게임입니다. 그들은 아이의 외모나 이름이 성별과 일치하지 않는다고 지적함으로써 아이를 놀리는 것을 즐깁니다. 아이에게 이것은 스트레스가 많은 상황입니다. 그는 반박할 수 없는 어른의 논리에 충격을 받고 자신의 성별에 대한 증거를 찾기 위해 논쟁을 시도합니다.

그래서 대중교통은 원하든 원하지 않든 항상 교통수단일 뿐만 아니라 인간관계의 한 분야이기도 하다. 어린 승객은 매우 일찍 자신의 경험을 통해 이 진리를 배웁니다. 어른과 함께든 혼자든 대중교통을 이용하여 아이는 주변 세계의 공간과 인간 세계의 사회적 공간 모두에서 구식 방식으로 동시에 여행을 시작합니다. uXNUMXbuXNUMXblife의 바다의 파도.

여기에서는 대중 교통을 이용하는 사람들의 심리적 특성을 간략하게 특성화하고 어린이가 동행하는 성인과 함께 여행할 때 배우는 사회적 기술에 대해 설명하는 것이 적절할 것입니다.

내부에서 볼 때 모든 운송 수단은 닫힌 공간이며 끊임없이 변화하는 낯선 사람들의 커뮤니티가 있습니다. 우연은 그들을 한데 모아 승객의 역할에서 서로 특정 관계를 맺도록 강요했습니다. 그들의 의사 소통은 익명이며 강제적이지만 매우 강렬하고 다양할 수 있습니다. 승객은 서로 만지고, 이웃을 보고, 다른 사람의 대화를 듣고, 요청을 하거나 채팅을 하기 위해 서로 돌아갑니다.

각 승객의 성격은 누구에게도 알려지지 않은 내면 세계로 가득 차 있지만, 동시에 승객은 다른 공공 장소의 어느 곳보다 강제로 가까운 거리에 있고 훨씬 더 가까이 다가가기 쉽게 전체를 볼 수 있고 들을 수 있습니다. . 승객 공동체에서 각 개인은 주로 특정 차원을 갖고 장소가 필요한 육체적 존재로 표현된다고 말할 수 있습니다. 종종 혼잡 한 러시아 운송 수단에서 다른 사람들의 몸에 의해 사방에서 압착 된 승객은 자신의 "육체적 자아"의 존재를 매우 분명히 느낍니다. 그는 또한 다양한 낯선 사람들과 다양한 유형의 강제적인 신체 의사 소통을 시작합니다. 그는 다른 사람들의 몸 사이에 끼어 출구로 나아갑니다. 이웃 사람들의 어깨를 만지며 쿠폰의 유효성을 확인하도록 요청하는 등 주의를 환기시키려고 합니다.

따라서 신체는 승객이 서로 접촉하는 데 적극적으로 관여합니다. 따라서 성인 승객(단순히 어린이가 아님)의 사회적 특성에서 신체 본질의 두 가지 주요 특징인 성별과 나이는 항상 중요합니다.

파트너의 성별과 나이, 부분적으로 신체 상태는 승객이 결정을 내릴 때 사회적 평가와 행동에 큰 영향을 미칩니다. , 얼굴을 마주 대하지 않고 조금 멀어 질 필요가 있습니다. 강한 호감에도 얼굴을 찡그린다.

몸이 있는 곳에는 몸이 차지하는 자리가 바로 문제다. 폐쇄된 대중교통 공간에서 승객의 시급한 과제 중 하나는 편안하게 서거나 앉을 수 있는 장소를 찾는 것입니다. 자신의 자리를 찾는 것은 다양한 상황과 모든 연령대에서 사람의 공간 행동의 중요한 요소라고 말해야합니다. 이 문제는 유치원, 학교, 파티, 카페 등 어디를 가든지 발생합니다.

명백한 단순성에도 불구하고 자신을위한 장소를 올바르게 찾는 능력은 점차적으로 사람에게서 개발됩니다. 이 문제를 성공적으로 해결하려면 방의 크기뿐만 아니라 사람과 사물의 존재에 영향을 받는 상황의 «힘장»과 관련하여 좋은 공간 및 심리적 감각이 필요합니다. 여기서 중요한 것은 이벤트의 의도된 공간을 즉시 포착하는 능력, 미래의 위치 선택에 중요한 모든 순간을 기록하는 능력입니다. 특정 상황에서는 의사 결정의 속도도 중요하며 의도한 목표를 향한 미래의 이동 궤적에 대한 추정도 중요합니다. 성인은 점차 눈치 채지 않고 운송 장소를 선택할 때 어린 아이들에게이 모든 것을 가르칩니다. 그러한 학습은 주로 성인의 비언어적(비언어적) 행동, 즉 눈빛, 표정, 몸짓의 언어를 통해 발생합니다. 일반적으로 아기는 부모의 그러한 신체 언어를 매우 명확하게 «읽습니다». 성인의 움직임을 주의 깊게 따라 반복합니다. 따라서 어른은 말없이 아이에게 공간적 사고 방식을 직접 전달합니다. 하지만 아이의 의식적 행동 발달을 위해서는 어른이 해줄 뿐만 아니라 말로 하는 것도 심리적으로 중요합니다. 예: «여기 통로에 있지 않고 다른 사람들이 나가는 것을 방해하지 않도록 옆에 서있자.» 그러한 언어적 논평은 아동을 위한 문제의 해결책을 직관적-운동 수준에서 의식적 통제 및 장소의 선택이 의식적 인간 행동이라는 이해 수준으로 전달한다. 성인은 교육 목표에 따라이 주제를 개발하고 모든 연령대의 어린이에게 유용하고 흥미롭게 만들 수 있습니다.

더 큰 아이들은 공간의 사회적 구조를 인식하도록 가르칠 수 있습니다. 예: «왜 버스에서 장애인용 좌석이 뒷문이 아니라 앞문 근처에 있는지 맞춰보세요.» 대답하기 위해 어린이는 버스 정문(다른 나라에서는 다른 방식으로)이 일반적으로 노인, 장애인, 자녀가 있는 여성으로 들어간다는 것을 기억해야 합니다. 문. 앞문은 운전자에게 더 가깝고 약한 사람은주의해야 할 운전자, 무슨 일이 생기면 멀리서보다 더 빨리 그들의 외침을들을 것입니다.

따라서 교통 수단에있는 사람들에 대해 이야기하면 버스의 사회적 공간 조직에서 그들의 관계가 상징적으로 어떻게 고정되어 있는지에 대한 비밀이 아이에게 드러날 것입니다.

그리고 어린 십대들은 모든 사람을 관찰할 수 있고 자신이 보이지 않는 곳에서 스스로 교통 수단을 선택하는 방법에 대해 생각하는 것이 흥미로울 것입니다. 아니면 모든 사람을 등지고 서서 주변 상황을 어떻게 눈으로 볼 수 있습니까? 십대의 경우 사회적 상황에서 자신의 위치를 ​​의식적으로 선택하고 그에 대한 다양한 관점의 존재, 그들과의 까다로운 게임 가능성 - 예를 들어 거울 창에 반사 사용, 등이 가깝고 매력적입니다.

일반적으로 공공 장소에서 서거나 앉을 위치에 대한 질문은 다양한 상황에서 해결하는 방법을 배웁니다. 그러나 이것이 어떻게 수행되는지에 대한 가장 빠르고, 가장 빈번하고, 가장 명확한 예가 밝혀진 것은 운송 중 자신의 위치를 ​​찾는 경험이라는 것 또한 사실입니다.

아이들은 종종 붐비는 차량에 짓눌리는 것을 두려워합니다. 부모와 다른 승객 모두 작은 아이를 보호하려고 노력합니다. 그들은 아이를 팔에 안고 보통 자리를 주며 때로는 앉아있는 사람이 무릎을 꿇고 데려갑니다. 큰 아이는 부모와 함께 서 있을 때 대부분 자신을 돌봐야 하고, 다른 사람 옆에 서거나 부모를 따라 출구로 나갈 수 밖에 없습니다. 크고 조밀한 인간의 몸, 누군가의 튀어나온 등, 많은 다리가 기둥처럼 서 있는 형태로 가는 길에 장애물을 만나며, 마치 돌덩이 더미 사이를 여행하는 사람처럼 그 사이의 좁은 틈에 끼어들려 한다. 이런 상황에서 아이는 다른 사람들을 정신과 영혼을 가진 사람이 아니라 길에서 자신을 방해하는 살아있는 육체로 인식하려는 유혹을 받습니다. 충분한 공간이 있습니다! 이 뚱뚱하고 서투른 이모가 왜 여기 서 있는거야, 그녀 때문에 나는 견딜 수 없어!"

어른은 자신을 둘러싼 세계와 사람들에 대한 아이의 태도, 세계관의 위치가 다양한 상황에서 살아온 자신의 경험에서 점차 발전한다는 것을 이해해야 합니다. 아이를 위한 이러한 경험이 항상 성공적이고 즐거운 것은 아니지만, 훌륭한 교사는 아이와 함께 해결한다면 어떤 경험이든 거의 항상 유용하게 만들 수 있습니다.

예를 들어, 어린이가 붐비는 차량을 타고 출구로 가는 장면을 생각해 보십시오. 성인 아동을 돕는 것의 본질은 이 상황에 대한 아동의 의식을 질적으로 다른 더 높은 수준의 인식으로 옮기는 것이어야 합니다. 위에서 우리가 설명한 작은 승객의 영적 문제는 그가 차 안에 있는 사람들을 가장 낮고 단순한 것으로 인식한다는 것입니다. 물질적 수준 - 그의 경로를 막는 물리적 물체로서. 교육자는 모든 사람이 육체인 동시에 영혼이 있다는 것을 아이에게 보여주어야 하며, 이는 또한 이성과 말할 수 있는 능력의 존재를 의미합니다.

생명체의 형태로 인간 존재의 가장 낮은 수준에서 발생한 문제 - "나는 이 몸들 사이에 끼어들 수 없다" - 우리 각자에게 존재하는 더 높은 멘탈 수준으로 전환하면 훨씬 더 쉽게 해결할 수 있습니다. 우리의 주요 본질로. 즉, 서있는 사람들을 몸이 아닌 사람으로 인식하고 예를 들어 "지금 외출하지 않습니까? 지나가게 해주세요!” 더욱이 실제적인 측면에서 부모는 사람들이 강한 압력보다 올바른 행동이 수반되는 말에 훨씬 더 효과적으로 영향을 받는다는 것을 경험을 통해 아이에게 반복적으로 보여줄 기회가 있습니다.

이 경우 교사는 무엇을 합니까? 그의 제안이 외적으로 단순함에도 불구하고 많이. 그는 아동의 상황을 다른 좌표계, 더 이상 물리적-공간적이 아닌 심리적, 도덕적인 좌표계로 변환하여 아동이 간섭 대상으로 사람들에게 반응하도록 허용하지 않고 즉시 아동에게 이 새로운 설정이 적용되는 새로운 행동 프로그램을 제공합니다. 실현된다.

성인 승객 중에는 때때로 자신이 사용할 수있는 방법을 사용하여 행동을 통해 직접 주변 사람들의 의식에 동일한 진실을 주입하려고하는 사람들이 있다는 것이 흥미 롭습니다. 증거는 다음과 같습니다.

“누군가 추측할 때. 그냥 지나치다 사람처럼 대하지도 않고 그냥 길 위의 그루터기라도 하듯이, 정중하게 물어볼 때까지 일부러 지나치지 않아요!”

그건 그렇고,이 문제는 원칙적으로 동화에서 미취학 아동에게 잘 알려져 있습니다. 길에서 만난 캐릭터 (난로, 사과 나무 등) 만 도움이 필요한 여행자를 돕습니다 (Baba Yaga에서 숨기고 싶어 ) 그가 그들과 완전히 접촉하여 그들을 존경할 때(서두르더라도 그는 난로가 취급하는 파이를 시도하고 사과 나무에서 사과를 먹습니다. 이 간식은 물론 그에게 시험입니다).

우리가 이미 언급한 바와 같이, 아동의 인상은 종종 모자이크화되고 감정적으로 착색되며 전체 상황에 항상 적절한 것은 아닙니다. 성인의 기여는 아동의 경험을 처리, 일반화 및 평가할 수 있는 조정 시스템을 아동이 형성하도록 도울 수 있다는 점에서 특히 가치가 있습니다.

이것은 아이가 지형을 탐색하는 데 도움이 되는 공간 좌표 시스템일 수 있습니다. 예를 들어, 산책에서 길을 잃지 않고 집으로 가는 길을 찾는 것입니다. 그리고 일상적인 상황을 이해하는 데 도움이되는 인간 사회의 규범, 규칙, 금지 사항을 아는 형태의 사회적 조정 시스템. 그리고 가치의 위계로 존재하는 영적, 도덕적 좌표 체계는 인간 관계의 세계에서 어린이의 나침반이됩니다.

다시 아이가 있는 상황으로 돌아가서 사람들의 으스스한 길을 빠져나가 출구로 향합니다. 우리가 고려한 도덕적 계획 외에도 매우 구체적인 사회적 기술 계층을 여는 또 다른 중요한 측면이 있습니다. 이것은 어린이가 택시나 자가용이 아닌 대중 교통의 승객이 되어야만 배울 수 있는 행동 방식입니다. 우리는 다른 사람들과의 신체적 상호 작용의 특정 기술에 대해 이야기하고 있습니다.이 기술이 없으면 러시아 승객은 다른 사람들에 대한 모든 존경심과 그들과 구두로 의사 소통 할 수있는 능력으로 종종 원하는 정류장에서 운송 수단에 들어가거나 나올 수 없습니다. .

러시아 버스와 트램을 타고 능숙하게 출구로 가는 노련한 승객을 보면 그가 자리를 옮기기 위해 방해해야 하는 거의 모든 사람에게 말을 할 뿐만 아니라(“미안합니다! 지나가게 해주세요! 조금 움직여?”), 자신의 요청에 응해준 사람들에게 고마움을 표할 뿐만 아니라, 상황과 자신을 놀리는 것은 물론, 사람들에게 너무 큰 불편을 주지 않으려고 몸으로 아주 능숙하게 "돌아다니는" 사람들. . 우연히 마주친 사람들과 이 사람의 신체적인 상호작용은 우리가 이미 이 장에서 «신체적 의사소통»이라는 용어를 반복해서 불렀던 것입니다. 거의 모든 러시아 시민은 운송 상황과 누군가의 신체적 어리 석음과 어색함의 정반대 예를 접하고 사람이 모든 사람의 통로에 서 있다는 것을 이해하지 못하고 사람들 사이를 통과하기 위해 옆으로 돌아야한다고 느끼지 않을 때 등 .피.

위에서 설명한 유형의 사회적 상황에서 신체 의사 소통의 성공은 다른 사람들과 관련하여 심리적 공감 및 신체 감수성, 접촉에 대한 두려움의 부재 및 자신의 신체에 대한 좋은 명령을 기반으로합니다. 이러한 능력의 기초는 유아기에 있습니다. 그것은 엄마와 아기 사이의 신체 접촉의 질과 풍부함에 달려 있습니다. 이러한 접촉의 견고함과 지속 시간은 가족의 개별적인 특성과 가족이 속한 문화의 유형 모두와 관련이 있습니다. 그런 다음 그들은 다양한 상황에서 다른 사람들과의 신체 상호 작용의 특정 기술로 풍부하게 발달합니다. 그러한 경험의 범위와 성격은 많은 요인에 따라 다릅니다. 그 중 하나가 바로 문화전통인데, 그 전통은 아이를 키우는 모습과 일상적인 행동에서 다양한 형태로 드러나지만 소속된 사람들에게는 종종 인정받지 못한다.

러시아 사람들은 전통적으로 가까운 거리에서 다른 사람과 신체적, 정신적으로 상호작용할 수 있는 능력으로 구별되었습니다. 마음을 나누는 대화에서 시작하여 자유형 레슬링에서 항상 습관적으로 성공했다는 사실로 끝납니다. 손싸움, 총검 공격, 단체 춤 등. 고대 전통에서 우리 시대까지 내려온 러시아 주먹질에서는 러시아 의사 소통의 몇 가지 기본 원칙이 명확하게 볼 수 있으며 전투 기술의 형태로 모셔져 있습니다.

심리학자의 관심은 적과의 상호 작용에서 공간을 사용하는 러시아의 특성에 즉시 매료됩니다. 모든 피스트 파이터가 신중하게 그리고 오랫동안 운동하는 가장 중요한 기술은 «스틱킹»입니다. 파트너와 가능한 한 가까워지고 개인 공간에 «일렬로 정렬»하여 움직임의 리듬을 잡는 능력입니다. 러시아 전투기는 거리를 두지 않지만 반대로 적과 가장 가까운 접촉을 위해 노력하고 익숙해지며 어느 시점에서 그의 그림자가되며 이것을 통해 그는 그를 인식하고 이해합니다.

문자 그대로 다른 하나를 감싸는 빠르게 움직이는 두 신체의 긴밀한 상호 작용을 달성하는 것은 파트너와 미묘한 정신적 접촉을 시작하는 고도로 발달 된 능력을 기반으로 만 가능합니다. 이 능력은 감정이입(정서적, 신체적 조화와 공감)을 기반으로 발달하며, 어느 시점에서 파트너와 하나의 전체로 내적으로 통합되는 느낌을 줍니다. 공감의 발달은 어머니와의 유아기 의사소통에 뿌리를 두고 있으며, 그 다음에는 또래 및 부모와의 신체 의사소통의 다양성과 질에 의해 결정됩니다.

가부장적 농민과 현대 사회 모두에서 러시아 생활에서는 문자 그대로 사람들이 서로 긴밀한 접촉을 하도록 자극하고 따라서 그러한 접촉에 대한 능력을 개발하는 많은 사회적 상황을 찾을 수 있습니다. (그런데 잦은 화재에도 불구하고 농민 오두막을 서로 매우 가깝게 배치하는 비합리성으로 관찰자를 놀라게 한 러시아 마을 습관조차도 분명히 동일한 심리적 기원을 가지고 있습니다. 그리고 그들은 차례로 영적 관계와 연결됩니다. 그리고 인간 세계에 대한 사람들의 개념의 도덕적 토대) 따라서 경제적 이유(차량 부족 등)에 기반한 모든 유보에도 불구하고 사람들로 붐비는 러시아 교통은 문화적, 심리적 관점에서 매우 전통적입니다.

서구에서 온 외국인들은 더 많은 공간이 필요하다는 사실을 기반으로 우리 운송 수단에서 쉽게 인식됩니다. 오히려 낯선 사람이 너무 가까이 가지 않도록 하고 개인 공간에 침입하는 것을 방지하고 최대한 보호하려고 합니다. 다른 사람과의 우발적인 신체 접촉을 피하십시오.

상트페테르부르크를 방문하는 한 미국인은 정기적으로 버스에 머물렀고 마지막 정류장이었기 때문에 그의 정류장에서 내릴 수 없었습니다. 다른 사람들과 어울리지 않기 위해 그는 항상 앞서 나온 모든 사람들을 허용하고 자신과 자신의 앞에 걸어가는 마지막 사람과의 거리를 너무 멀리 유지하여 링 위의 조급한 승객 무리가 버스 안으로 몰려들도록 했습니다. 내려갈 때까지 기다리지 않고. 이 사람들과 마주치면 짓밟히고 짓밟힐 것 같았고, 자신을 살리기 위해 다시 버스로 달려갔다. 우리가 그와 그의 두려움에 대해 논의하고 그를 위한 새로운 과제(사람들과 신체 접촉을 하고 그것이 무엇인지 스스로 탐구하는 것)를 공식화했을 때 결과는 예상치 못한 것이었습니다. 하루 종일 교통 수단으로 여행한 후 그는 기뻐하며 말했습니다. 낯선 사람, 나는 가족과 함께 있어도 가족을 그렇게 가깝게 만지는 적이 없기 때문입니다.”

우리 대중 교통 승객의 개방성, 신체적 접근성, 홍보는 그의 불행이자 장점인 경험 학교입니다. 승객 자신은 종종 혼자가 되는 꿈을 꾸고 택시나 자신의 차에 타고 싶어합니다. 그러나 우리가 좋아하지 않는 모든 것이 우리에게 유용한 것은 아닙니다. 그리고 그 반대도 마찬가지입니다. 우리에게 편리한 모든 것이 실제로 우리에게 좋은 것은 아닙니다.

개인용 자동차는 소유자에게 주로 독립성과 외부 보안과 같은 많은 이점을 제공합니다. 그는 바퀴가 달린 자기 집에서와 같이 그 안에 앉습니다. 이 집은 크고, 강하고, 빠르게 움직이며, 사방에서 닫혀 있는 두 번째 «육체 I»로 경험됩니다. 이것은 안에 앉아 있는 사람이 느끼기 시작하는 방식입니다.

그러나 우리가 기능의 일부를 보조자에게 이전할 때 일반적으로 발생하는 것처럼, 우리는 그것을 잃어버리면 무력하고, 취약하고, 부족함을 느낍니다. 자동차 운전에 익숙한 사람은 자동차를 껍데기 안의 거북이처럼 느끼기 시작합니다. 차가 없으면 — 도보로, 더 나아가 대중 교통에서 — 그는 자신의 것으로 보이는 질량, 힘, 속도, 보안, 자신감 등의 속성을 박탈당했다고 느낍니다. 그는 자신이 작고 느리고 불쾌한 외부 영향에 너무 개방적이며 넓은 공간과 거리에 대처하는 방법을 모르는 것 같습니다. 그러한 사람이 이전에 보행자와 승객의 기술을 개발했다면 며칠 이내에 매우 빨리 다시 회복됩니다. 이러한 기술은 어린 시절과 청소년기에 형성되며 거리와 교통 상황에서 사람의 정상적인 "적응성"인 적응력을 제공합니다. 그러나 그들은 또한 더 깊은 심리적 토대를 가지고 있습니다.

어떤 사람이 어떤 사회적 상황을 완전히 겪었고 그것에 익숙해지면, 이것은 그에게 영원히 두 배의 이익을 줍니다. 자기 인식 및 기타 특성의 강도.

이미 해외에서 태어난 세 살배기 딸과 함께 미국에서 휴가를 온 한 러시아 이민자는 러시아에서의 취미 생활에 대해 이렇게 말합니다. 그녀는 사람들을 가까이서 볼 수 있습니다. 결국, 미국에서 우리는 다른 사람들과 마찬가지로 차로만 운전합니다. Masha는 다른 사람들을 가까이에서 거의 보지 못하고 그들과 의사 소통하는 방법을 모릅니다. 그녀는 여기에서 매우 도움이 될 것입니다.»

따라서 심리학자는 Voltaire의 말을 바꿔서 말할 수 있습니다. 사람들로 가득 찬 대중 교통이 없다면 그것을 발명하고 정기적으로 아이들을 태우고 많은 귀중한 사회 심리적 기술을 개발해야 할 것입니다.

버스, 트램 및 무궤도 전차는 배우는 데 유용한 어린이를위한 생활 학교 수업 중 하나입니다. 좀 더 큰 아이가 그곳에서 독립적인 여행을 하면서 배우는 것은 다음 장에서 살펴볼 것입니다.

어른이 없는 여행: 새로운 기회

일반적으로 대중 교통에서 도시 어린이의 독립적 인 여행의 시작은 학교에 가야 할 필요성과 관련이 있습니다. 그의 부모가 그를 동반하는 것이 항상 가능한 것은 아니며 종종 이미 XNUMX 학년 (즉, XNUMX 세)에 그는 혼자 여행을 시작합니다. XNUMX학년이나 XNUMX학년부터는 어른들이 아이를 동반하고 돌아오는 길에 아이를 만나려고 하지만 학교나 서클로의 독립적인 여행이 표준이 됩니다. 이 나이가 되자 어린이는 이미 대중 교통을 많이 타면서 많은 경험을 쌓았지만, 어려운 시기에 보호자와 안전의 보증인으로 여겨지는 성인 동반자와 함께 합니다.

혼자 여행하는 것은 완전히 다른 문제입니다. 주변에 멘토 없이 처음 혼자서 완전히 했을 때 주관적인 어려움이 얼마나 증가하는지 아는 사람은 누구나 알고 있습니다. 단순하고 습관적으로 보이는 행동에서 예상치 못한 어려움이 즉시 드러납니다.

혼자 여행은 항상 위험합니다. 결국, 도중에 어떤 사고와 관련하여 사람이 열려 있고 동시에 친숙한 환경의 지원이 박탈됩니다. "집과 벽이 도움이 된다"는 말은 심리적인 포인트입니다. 2장에서 논의한 바와 같이 가정이나 잘 알려진 반복적인 상황에서 인간의 자아는 다양한 형태로 자신을 구체화하며, 이는 개인에게 안정감을 주는 많은 외부 지원의 감각을 제공합니다. 여기서 우리의 «나»는 촉수를 여러 방향으로 뻗어 해저의 바위와 선반에 고정되어 조류에 성공적으로 저항하는 문어와 같습니다.

반대로 여행자-승객은 친숙하고 안정적인 것에서 벗어나 주변의 모든 것이 변하고 유동적이며 영원하지 않은 상황에 처해 있음을 알게 됩니다. 운송 수단의 창 밖에서 시야가 깜박이고 주변에 낯선 사람들이 들어오고 나갑니다. «passenger»라는 단어의 어원은 이것이 변하지 않고 정지해 있는 것을 지나 과거로 이동하는 사람임을 암시합니다.

대체로 승객 주변의 변화하는 상황에서 가장 안정적이고 안정적인 요소는 승객 자신, 즉 자신의 «나»입니다. 끊임없이 존재하며 변화하는 외부 세계의 좌표계에서 지지이자 흔들리지 않는 기준점이 될 수 있는 것입니다. 승객이 이 세계의 공간을 이동하기 때문에 그의 «나»는 더 이상 평소 거주하는 요소 사이에 심리적으로 분산되지 않고 오히려 자신의 신체 경계에 더 집중됩니다. 덕분에 «나»는 더 집중되고 그 자체로 그룹화됩니다. 따라서 승객의 역할은 외계인의 변화하는 환경을 배경으로 자신을보다 명확하게 인식하게합니다.

문제를 더 광범위하게 살펴보고 더 큰 규모로 보면 이러한 주장에 대한 추가 확인을 찾을 수 있습니다.

예를 들어, 태곳적부터 여행, 특히 고국으로 유학을 떠나는 여행은 청소년기에 사람을 양육하는 데 중요한 요소로 간주되었습니다. 그들은 인지적 경험을 풍부하게 할 뿐만 아니라 개인적 성장을 위해 착수했습니다. 결국, 젊음은 성격 형성의 시기이며, 청년은 자신의 내적 불변성을 느끼고, 자신의 정체성에 대한 아이디어를 발견하기 위해 외부가 아닌 자신 안에서 더 많은 지원을 구하는 법을 배워야 합니다. 일단 외국에서, 그리고 더욱 더 외국의 외국 문화 환경에서, 다른 사람들과 같지 않은 사람은 차이점을 인식하기 시작하고 이전에는 인식하지 못했던 많은 속성을 자신에게서 알아차립니다. 여행자는 세계를 둘러보기 위해 여행을 떠나면서 동시에 자신에게로 가는 길을 찾고 있다는 것이 밝혀졌습니다.

이미 형성된 성인은 종종 집을 떠나 여행을 떠나 익숙한 모든 것에서 벗어나 생각을 정리하고 자신을 더 충분히 느끼고 이해하고 자신에게 돌아가는 경향이 있습니다.

어떤 사람들에게는 어른의 장거리 여행과 XNUMX학년 어린이의 독립적인 학교 여행을 비교하는 것이 너무 대담하고 규모면에서 비교할 수 없을 정도로 보일 수 있습니다. 그러나 정신 현상의 세계에서 중요한 것은 사건의 외적 규모가 아니라 내적 의미 있는 유사성이다. 이 경우 두 상황 모두 사람이 자신의 분리, 무결성을 느끼고 자신에 대한 책임을 지며 주변 세계의 물리적 및 사회적 공간을 탐색하는 능력과 관련된 중요한 작업을 해결합니다.

초등학교와 청소년기의 아이들이 도시 교통수단을 타는 법을 배운 방법에 대한 이야기를 분석하면 이 과정에서 각각의 심리적 과제가 있는 세 단계를 구분할 수 있습니다.

어린이가 대중 교통을 독립적으로 개발하는 첫 번째 단계는 적응이라고 할 수 있습니다. 이것은 새로운 상황의 요구 사항에 익숙해지고, 적응하고, 조정하는 단계입니다.

이 단계에서 아이의 임무는 모든 일을 제대로 하고 사고 없이 목적지에 도착하는 것입니다. 즉, 올바른 버스, 무궤도 전차 또는 트램 번호를 선택하고, 넘어지지 않고, 넘어지지 않고, 길에서 물건을 잃어버리지 않고, 어른들의 흐름에 짓눌리지 않고 올바른 정류장에서 내리십시오. . 아이는 자신이 많은 규칙을 기억해야 한다는 것을 알고 있습니다. 티켓을 확인하고, 티켓을 구입하거나 여행 카드를 보여줘야 하고, 길을 건널 때 왼쪽 어딘가를, 오른쪽 어딘가를 봐야 합니다(하지만 어디가 옳고 어디가 왼쪽인지 잘 기억하지 못하는 경우가 많다) 등.

승객의 역할을 올바르게 수행하고 동시에 자신감과 침착함을 느끼는 능력은 자동화에 가져와야 하는 많은 기술의 개발이 필요합니다. 젊은 승객이 대처해야 하는 가장 중요한 심리적 작업을 최소한 나열하면 그 풍부함과 복잡성에 놀랄 것입니다.

첫 번째 작업 그룹은 승객이 적응해야 하는 자체 속도 영역에서 운송 수단이 공간에서 지속적으로 움직이고 있다는 사실과 관련이 있습니다. 따라서 그는 항상 관심 분야에서 운송의 움직임에 대한 필요한 정보를 유지해야합니다.

육상 운송에서 그는 창에서 보이는 것을 모니터링해야 합니다. 어디로 가나요? 언제 떠나야 하나요? 이것이 어린이의 일반적인 여행 경로인 경우(일반적으로 발생하는 경우), 그는 자신이 탐색할 수 있는 창 밖의 특징적인 표지판(교차로, 주택, 표지판, 광고)을 기억하고 식별할 수 있어야 합니다. 출구. 때때로 아이들은 도중에 정류장을 추가로 계산합니다.

지하철에서 승객은 다음 역 이름의 안내방송을 주의 깊게 들으려 한다. 또한 그는 기차가 이미 정차할 때 개별 역 장식을 인식할 수 있는 몇 초의 시간을 갖습니다. 아이에게 가장 큰 어려움은 그러한 추적의 연속성입니다. 아이들은 끊임없이 변화하는 공간 상황에 포함되어야 하는 것에 지쳤습니다. 이것은 그들에게 매우 어렵습니다. 하지만 정류장을 지나치는 것은 무섭습니다. 많은 어린 아이들은 그들이 어디로 가는지 아무도 모르는 곳으로 데려갈 것이며 그곳에서 돌아갈 길을 찾을 수 없을 것이라고 생각합니다.

성인이 도중에 방향을 잃으면 일반적으로 이웃에게 묻는 것이 가장 쉽습니다. 정류장이 무엇인지, 어디에서 내릴지, 어디로 가야하는지?

대부분의 어린이에게 이것은 거의 불가능합니다. 여기서 그들은 승객이 해결해야 하는 두 번째 작업 그룹인 사회 심리적인 문제에 직면해 있습니다. 운송 수단에서 낯선 사람에게 몸을 돌리는 것은 매우 무섭습니다. 때로는 우는 것이 더 쉬우므로 잠재적인 조력자의 관심을 끌 수 있습니다. 아이 주변의 사람들은 그에게 전능하고 강력하고 이해할 수 없으며 행동에서 위험할 정도로 예측할 수 없는 것처럼 보입니다. 그들에 비해 아이는 산 앞의 쥐처럼 나약하고, 작고, 무력하고, 종속적이라고 느낍니다. 그의 소심하고 불분명한 목소리는 그가 조용히 "지금 떠나시나요?", "제가 통과해도 될까요?"라는 정당한 질문을 할 때 아무도 듣지 못하는 경우가 많습니다. 그러나 일반적으로 어린 아이들은 운송 수단을 통해 어른들과 접촉하는 것을 두려워합니다. 그들은 접촉을 시작한다는 바로 그 생각에 겁을 먹습니다. 그것은 요정을 병에서 꺼내거나 창으로 거인을 간지럽히는 것과 같습니다. 무슨 일이 일어날지 알 수 없습니다.

아이가 혼자 여행할 때 용기를 주는 동료 없이 모든 개인적인 문제는 공개적으로 악화됩니다. 그는 잘못된 일을 하는 것을 두려워하고 어른들의 분노를 일으키거나 단순히 그들의 세심한 관심을 받기 때문에 심지어 혼란스러워 할 수 있습니다. 그가 무엇을 알고 어떻게 하는지 알고 있습니다. 연약함과 접촉에 대한 두려움, 그리고 부모와 함께하는 여행에서 일반적으로 개발되는 미숙한 기술은 때때로 아이가 한 마디로 출구로 나갈 수 없을뿐만 아니라 (“Let me 가”), 미리 출구로 나갈 시간이 없었다면 올바른 정류장에서 내리기 위해 다른 사람의 몸 사이로 끼어들어가는 것조차 두려웠다.

일반적으로 적절한 사회적 기술은 경험을 통해 개발됩니다. 시간이 걸리며 아이는 완전히 다르게 보일 것입니다. 그러나 이러한 적응 단계의 문제가 청소년기, 심지어 그 이후에도 지속되는 경우가 있습니다. 어떤 이유에서인지 스스로에게 무엇을 의지해야 할지 모르는 어린아이 같은 '나'의 문제를 해결하지 못하고 복잡한 주변 세계를 두려워하는 사회적으로 적응하지 못한 사람들에게서 발생합니다.

정상적인 성인이 영국이나 이국적인 다카, 언어가 잘 통하지 않는 외국에서 현금을 위해 대중교통을 이용하게 된다면 적응 단계의 몇 가지 문제를 다시 경험하고 어린이 승객의 많은 어려움을 느낄 수 있습니다. 알고 있고 가정 규칙을 모릅니다.

이제 질문에 답해 보겠습니다. 독립적 인 운송 개발 단계에서 어린이에게 어떤 특정 기술이 형성됩니까?

첫째, 상황에 대한 심리적 참여와 자체 모드에서 끊임없이 변화하는 많은 환경 매개 변수의 주의를 통제하는 능력을 보장하는 일련의 기술입니다. 창 밖의 풍경, 주변 사람들, 충격 차량의 진동, 운전자의 메시지 등

둘째, 주변 물체 및 사람들과의 접촉에 대한 태도가 개발되고 강화되며 그러한 접촉 기술이 나타납니다. 만지고, 잡고, 앉을 수 있고, 자신에게 편리한 위치와 다른 사람을 방해하지 않는 곳에 배치 할 수 있습니다. 특정 질문 및 요청 등에 대해 다른 사람에게 연락할 수 있습니다.

셋째, 운송 상황에서 사람들이 준수하는 사회적 규칙에 대한 지식이 형성됩니다. 승객이 할 권리와하지 않을 권리, 사람들이 특정 상황에서 일반적으로 행동하는 방법.

넷째, "나는 누구인가?"라는 질문에 자신(유아기 때와 같이 다른 사람들뿐만 아니라)에 답할 수 있는 어느 정도의 자기 인식이 나타납니다. 다양한 버전으로 제공됩니다. 아이는 적어도 어느 정도 자신을 독립적인 신체적, 사회적, 심리적 실체로 깨닫기 시작하고 현재 상황에서 자신과의 접촉을 잃지 않습니다. 그리고 이것은 아이들에게만 일어나는 것이 아닙니다. 예를 들어, 한 젊은이가 지하철 차량의 바로 문 앞에 서서 자신이 이 문이 닫히지 않도록 발로 잡고 있다는 사실을 알아차리지 못합니다. 기차가 움직일 수 없기 때문에 라디오에서 세 번이나 문을 열어 달라는 음성이 들립니다. 그 청년은 이것을 스스로 받아들이지 않습니다. 마지막으로 짜증이 난 승객들은 그에게 묻습니다. 왜 발로 문을 잡고 있습니까? 청년은 놀라고 당황하여 즉시 다리를 제거합니다.

자신의 안정과 성실에 대한 감각, 사회적 상황에서 자신이 존재하는 현실, 그 상황에서 자신의 지위, 권리와 기회가 없으면 다음 두 단계의 시작을 보장하는 성격 기반이 없을 것입니다.

우리가 이미 언급했듯이 아이들은 일반적으로 경험을 통해 이러한 모든 기술을 점진적으로 습득합니다. 그러나 사려 깊은 교육자, 그리고 특별한 경우 심리학자는 아이를 관찰한 후 아이가 충분히 경험하지 못한 것으로 판명된 경험의 측면에 주의를 기울이면 아이에게 상당한 도움을 줄 수 있습니다. 또한, 자기 인식과 외부 세계와의 접촉에 대한 긍정적인 태도라는 두 가지 기본 포인트가 있습니다.

이제 막 스스로 교통수단을 타기 시작한 적응 단계의 어린이는 대개 자신과 자신의 행동에 매우 집중하고 더 불안해합니다. 그러나 아이가 승객의 역할에 대해 더 침착하고 자신감을 가질수록 자신의 "나"에 대한 문제에서 분리되어 주변에서 일어나는 일을 관찰하기 시작합니다. 따라서 표시라고 부를 수 있는 승객 경험의 어린이 획득의 두 번째 단계가 시작됩니다. 친숙한 상황에서 관찰자의 위치는 아이에게 오래 전부터 잘 알려져 있습니다. 이제 승객으로서 그는 창 밖 세상과 운송 수단 안의 사람들에게 더 많은 주의를 기울일 만큼 충분히 독립적이라고 느낍니다. 오리엔테이션 단계의 참신함은 아동의 관찰 관심이 협소한 실제에서 연구로 변한다는 사실에 있습니다. 이제 아이는 이 세상에서 어떻게 심연을 하지 말아야 하는지 뿐만 아니라 세상 그 자체, 즉 세상의 구조와 그곳에서 일어나는 사건들에 대해 사로잡혀 있습니다. 어린아이도 더 이상 티켓을 잃어버릴까 봐 두려워서 손에 들고 있지 않고 숫자를 살펴보고 처음 XNUMX개와 마지막 XNUMX개를 더하여 확인합니다. 갑자기 금액이 일치하고 기뻐할 것입니다.

창 밖의 세계에서 그는 자신이 운전하고 있는 거리, 같은 방향으로 가고 있는 다른 교통 수단, 거리에서 어떤 흥미로운 일이 일어나고 있는지 많은 것을 알아차리기 시작합니다. 집에서 그는 자신이 시계로 확인한 버스 시간표를 정확히 알고 있다고 자랑스럽게 부모님에게 자랑스럽게 말합니다. 오늘 버스가 고장 났을 때 다른 번호를 빨리 타고 거의 학교에 갈 수 있었다고 합니다. 이제 그의 다양한 길거리 사건과 흥미로운 사건에 대한 이야기를 종종들을 수 있습니다.

부모가 아이와 좋은 관계를 유지하고 아이와 많은 대화를 나눈다면 아이가 나이가 들수록 버스에 있는 사람들을 더 자세히 관찰한다는 것을 알게 될 것입니다. 이것은 아이가 인간 행동의 동기에 관심을 갖기 시작하는 XNUMX세 이후에 특히 두드러집니다. 어떤 어린이들은 말 그대로 일종의 «휴먼 코미디»를 위한 자료를 수집합니다. 개별 챕터는 관심 있는 성인들에게 점심이나 저녁 식사를 하면서 기꺼이 이야기합니다. 그러면 아이는 다양한 사회적 유형을 면밀히 연구하고 등장인물이 자신에게 중요한 사람인 모든 상황(예: 자녀가 있는 부모)에 예리하게 주의를 기울이고 굴욕과 억압을 받고 정의의 문제에 대해 논의하기를 원한다는 것이 밝혀질 수 있습니다. , 운명, 선과 악의 투쟁. 인간 세계에서.

성인은 교통수단을 이용한 여행이 삶의 실제 학교가 되고 있다는 사실을 발견합니다. 특히 격동의 시대에 도시의 어린이는 얼굴과 상황의 전체 만화경을 펼치는데, 그 중 일부는 덧없이 보지만 다른 일부는 체계적으로 오랫동안 관찰됩니다. 시간 — 예를 들어 일반 승객. 성인이 자비롭고 고무적인 대담자가 될 수 있다면 이러한 대화에서 어린이에게 중요한 실제 상황에 대해 논의하는 예를 사용하여 성인은 심리적으로 많은 중요한 주제를 그와 함께 해결할 수 있습니다. 불행히도, 부모는 종종 자녀의 삶의 경험을 들을 가치가 없는 공허한 잡담이나 단순히 깊은 의미가 없는 재미있는 상황으로 인식합니다.

아이가 자라면서 초기 청소년기에 새로운 행동 경향이 나타납니다. 실험적이고 창의적이라고 부를 수 있는 운송 개발의 세 번째 단계가 다가오고 있습니다. 이 단계에서는 실험에 대한 열정과 환경에 굴복하지 않으려는 마음이 분명히 보입니다. 우리는 아이가 이미 더 이상 적응하지 못할 정도로 적응했다고 말할 수 있습니다.

이것은 세상과의 관계에서 새로운 단계로, 다양한 형태로 나타나지만 모두 공통점이 있습니다. 활동적인 사람이 되고자 하는 열망, 호기심이 많고 자신의 목적을 위해 사용할 수 있는 교통 수단을 신중하게 관리하는 것입니다. . 그들이 나를 어디로 데려갈 것이 아니라 어디로 갈 것입니다.

이 능동적이고 창의적인 태도는 다양한 교통 수단을 결합하고 «A» 지점에서 «B» 지점까지 점점 더 많은 새로운 방법을 선택하려는 어린이의 진정한 열정으로 나타날 수 있습니다. 그래서 아이는 시간을 절약하기 위해 두 대의 버스와 한 가지 교통 수단으로 쉽게 갈 수 있는 무궤도 전차로 여행합니다. 그러나 그는 선택과 경로를 결합하고 결정을 내리는 능력을 즐기면서 정류장에서 정류장으로 점프합니다. 여기 남학생은 상자에 XNUMX개의 펠트 펜이 들어 있는 아이와 같으며 모든 도구를 마음대로 사용할 수 있다는 느낌을 받기 위해 각각으로 그림을 그리고 싶어합니다.

또는 개인 영어 ​​과외 시간에 늦게 도착한 그는 기쁜 마음으로 선생님에게 오늘 선생님의 집에 갈 수 있는 또 다른 새로운, 이미 세 번째 교통 수단을 찾았다고 기쁜 마음으로 알립니다.

이 단계의 아동 발달 단계에서 운송은 도시 환경에서의 운송 수단일 뿐만 아니라 지식을 위한 도구가 됩니다. 아이가 어렸을 때, 그에게는 하나뿐인 진정한 길을 잃지 않는 것이 중요했습니다. 이제 그는 근본적으로 다른 방식으로 생각합니다. 한 곳에서 다른 곳으로 복도처럼 놓여 있는 별도의 경로가 아니라, 이제 그는 자신 앞에 다른 이동 궤적을 독립적으로 선택할 수 있는 전체 공간 필드를 봅니다.

그러한 비전의 출현은 지적으로 아이가 한 단계 더 높아졌음을 나타냅니다. 그는 주변 세계 공간의 연속성에 대한 이해를 제공하는 정신적 «지역 지도»를 가지고 있습니다. 어린이가 교통 수단 사용의 새로운 본성뿐만 아니라 다양한 지도와 도표를 그리는 것에 대한 예기치 않게 번쩍이는 사랑에서 이러한 지적 발견을 즉시 생생하게 가져오는 것은 흥미 롭습니다.

그것은 여름에 어머니를 위해 다차에 남겨진 XNUMX세 소녀의 평범한 메모일 수 있으며, 그녀는 그녀의 친구 중 누구를 방문했는지 표시하고 화살표가 길을 나타내는 지역의 계획을 첨부합니다. 이 친구 집으로.

아이가 주기적으로 환상 속에서 움직이는 또 다른 동화 나라의 지도일 수도 있고, 실제 지역과 연결된 매장된 보물을 신중하게 지정하는 «해적 지도»일 수도 있습니다.

또는 부모가 예상하지 못한 자신의 방을 그린 그림일 수도 있습니다. 그 안에 있는 물건의 이미지가 "위쪽 보기" 투영에 포함되어 있을 수도 있습니다.

이러한 초기 청소년기 아동의 지적 성취를 배경으로 볼 때 아동의 공간 이해 전 단계의 불완전성은 특히 명백해진다. 아이들은 장소의 범주에 따라 공간적으로 생각하기 시작한다는 것을 기억하십시오. 다양한 친숙한 «장소들»은 처음에 아이에게 생명의 바다에서 그에게 알려진 섬으로 인식됩니다. 그러나 어린 아이의 마음에는 서로에 대한 이러한 장소의 위치를 ​​​​설명하는지도라는 바로 그 아이디어가 빠져 있습니다. 즉, 공간에 대한 토폴로지 체계가 없습니다. (여기서 우리는 현대인의 잠재의식의 세계와 마찬가지로 고대인의 세계의 신화적 공간이 어린이의 논리에 기반을 두고 있으며 빈 공간이 갈라지는 별도의 "장소"로 구성되어 있음을 상기할 수 있습니다.)

그런 다음 어린이를위한 별도의 장소 사이에 긴 복도가 늘어납니다. 경로는 코스의 연속성을 특징으로합니다.

그리고 나서야 우리가 본 것처럼 정신적 «지역 지도»를 통해 설명되는 공간의 연속성에 대한 아이디어가 나타납니다.

이것은 공간에 대한 어린이의 아이디어 개발 단계의 순서입니다. 그러나 청소년기에 모든 어린이가 정신 공간 지도 수준에 도달하는 것은 아닙니다. 경험에 따르면 세계에는 한 지점에서 다른 지점으로 알려진 경로의 궤적을 통해 공간적으로 어린 학생들처럼 생각하고 부분적으로는 어린 아이들처럼 생각하고 그것을 "장소"의 집합체로 이해하는 어른들이 많이 있습니다.

공간에 대한 성인(어린이는 물론)의 생각 발달 수준은 그의 많은 말과 행동으로 평가할 수 있습니다. 특히, 한 사람이 한 장소에서 다른 장소로 이동하는 방법을 다른 사람에게 구두로 설명할 수 있습니다. 성인은 교육자로서 주변 세계 공간의 구조를 이해하는 어려운 작업에서 어린이를 도우려고 할 때 이와 관련하여 자신의 수준과 능력을 고려해야 합니다.

다행스럽게도 아이들 자신은 이런 면에서 태어나지 않습니다. 아주 자주 그들은 힘을 합칩니다. 그들의 인지적 공간적 관심은 친구들과 함께 하는 탐색 활동에서 나타납니다. 마찬가지로, 소녀와 소년 모두 링에서 링까지 전체 경로를 따라 교통 수단을 타는 것을 좋아합니다. 또는 어떤 번호에 앉으면 어디로 가져갈지 알 수 있습니다. 아니면 중간에 나가서 낯선 거리를 탐험하고 안뜰을 들여다보기 위해 걸어갑니다. 그리고 가끔은 일상에 새로운 감동과 독립심, 우주 정복 능력을 느끼기 위해 친구들과 멀리 떨어진 다른 지역의 공원으로 산책을 떠난다. 즉, 어린이 회사는 대중 교통을 사용하여 여러 가지 심리적 문제를 해결합니다.

놀라움과 전율을 느끼는 부모들은 자녀들의 이러한 여정에 대해 알게 됩니다. 그들은 상호 합의에 도달하고 지리학적, 심리적 발견과 오락에 대한 유치한 열정을 만족시키고 안전을 보장하기 위해 그러한 기회를 찾기 위해 많은 인내, 외교적 재치 및 동시에 확고함이 필요합니다.

물론 부모 중 한 명과의 공동 여행은 크고 작은 두 명의 탐험가가 의식적으로 새로운 모험을 시작하고 낯선 장소, 예약된 낯선 구석으로 올라가 예상치 못한 발견을 할 수 있는 아이에게 유익합니다. , 꿈을 꾸고, 함께 놀아요. 여가 시간에 10-12 세 어린이와 함께 자신에게 친숙한 지역의지도를 고려하여 산책하는 동안 조사한 장소와 거리를 찾는 것이 매우 유용합니다.

아동 자신이 있었던 도시 지역의 직접적인 이미지와 지도에서 동일한 풍경의 상징적 표현을 비교할 수 있는 능력은 매우 귀중한 효과를 제공합니다. 논리적 행동이 나타납니다. 그것은 친숙한 공간 환경의 생생하고 감동적이며 시각적으로 표현 가능한 이미지와지도 형태의 자체 조건부 (상징적) 체계의 동시 공존을 통해 달성됩니다. 동일한 공간 정보가 어린이에 대해 설명되고 정신적 이미지의 언어와 기호 기호 형태로 두 가지 언어로 동시에 인식될 때 그는 공간 구조에 대한 진정한 이해를 갖게 됩니다. 어린이가 공간 정보를 살아있는 이미지의 언어에서 지도, 계획, 도표의 수화(또는 그 반대로)로 자유롭게 번역할 수 있게 되면 모든 유형의 실용적이고 지적인 공간에 대한 논리적-논리적 숙달의 길이 열립니다. . 이 능력은 아동이 초기 청소년기에 진입하는 지적 발달 단계와 관련이 있습니다. 사실, 아이들은 지도 그리기에 참여하기 시작할 때 이 능력의 출현에 대해 이야기합니다.

성인의 임무는 지적 성숙을 향한 아동의 직관적인 단계를 알아차리고 아동에게 흥미진진한 활동 형태를 제공함으로써 의도적으로 아동을 지원하는 것입니다.

교육자가 아이의 강점을 느끼고 정보가 부족하고 외부 세계와의 접촉 생활 경험을 축적하지 않고 독립적 인 행동을 결정하지 않는 것이 좋습니다. 그러한 격차를 메우기 위해 아동은 일반적으로 자신에게 친숙한 상황의 틀 내에서 상당히 간단하고 자연스러운 방식으로 도움을 받을 수 있으며, 이는 새로운 과제를 설정함으로써 예상치 못한 방식으로 전개될 수 있습니다. 그러나 XNUMX년 또는 XNUMX년이 지나고 교육학적으로 무시되면 이미 성인이지만 외부 세계와 접촉하는 동일한 어린 시절 문제를 고통스럽게 해결할 것입니다. 그러나 그가 도움을 받는 것은 훨씬 더 어렵습니다.

전송을 마스터하는 단계는 잘 정의된 순서를 가지고 있지만 어린 시절의 특정 연령 기간에 엄격하게 연결되어 있지 않다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 우리의 성인 정보 제공자 중에는 "모든 것이 다른 사람들에 비해 너무 늦었다"고 한탄하는 사람들이 있었습니다.

청소년기와 청소년기에 지방에서 온 한 소녀는 첫 번째 적응 단계의 문제를 계속 해결합니다. 그녀는 부끄러워하지 않고 사람들을 두려워하지 않고 운송 수단에서 "다른 모든 사람들처럼" 느끼는 법을 배웁니다. .

27세의 젊은 여성은 최근에 “내가 내린 다음 버스는 어디로 가나요?” — 그리고 XNUMX살이나 XNUMX살 때 아이들이 하는 것처럼 이 버스를 타고 링으로 가기로 한 그의 결정. “나는 왜 내 주변에 대해 아무것도 모르는 걸까? 부모님은 저를 아무데도 보내지 않으셨고 제가 모르는 모든 것이 두려웠습니다.”

그리고 그 반대의 경우도 마찬가지로 어린이와 마찬가지로 교통 및 도시 환경의 발전에 대한 창의적인 접근 방식을 지속적으로 개발하고 성인의 능력에 따라 새로운 연구 과제를 스스로 설정하는 성인이 있습니다.

한 사람은 다른 차를 운전하는 것을 좋아합니다. 그는 리프트를 제공 할 준비가 된 운전자를 "잡는"과정에 매료되어 차를 운전하는 방식으로 운전자의 성격을 아는 것이 흥미 롭습니다. 그는 거의 모든 브랜드의 자동차를 시험해 보았고 연료 유조선, 구급차, 현금 운송 차량, 교통 경찰, 기술 지원, 식품 및 미신에서만 특별한 장례 운송 서비스를 사용하지 않았습니다. 또 다른 사람은 우주를 탐험하는 소년 같은 방법을 유지하지만 그것에 대한 견고한 이론적 기반을 제공합니다. 고속도로, 교량, 비행장 등의 기반 시설을 건설하기 위해 러시아에 온 한 덴마크 사업가도 마찬가지였습니다. 그가 여가 시간에 가장 좋아하는 오락은 대중 교통을 이용하는 것이었습니다. 그는 상트 페테르부르크 지하철의 모든 역을 절대적으로 방문했으며 XNUMX 년 만에 지상 대중 교통의 주요 경로를 따라 링에서 링으로 여행 한 것을 자랑스럽게 생각했습니다. 동시에 그는 직업적 관심이 아니라 호기심, 과정 자체의 즐거움, 지도에 없는 모든 것을 본 사람만이 자신의 차가 아닌 함께 모든 곳을 여행했다는 확신에 이끌렸습니다. 일반 시민 - 승객과 함께 그가 정착 한 도시를 알고 있다고 생각할 수 있습니다.

어린이가 교통 수단을 익히고 사용하는 방법에 대한 이야기는 어린이와 차량의 관계에 대한 한 가지 기능을 더 언급하지 않으면 불완전합니다.

대중 교통을 이용하는 여행은 항상 미지의 세계로 가는 것입니다. 상황을 통제하고 있고 목적지에 도착할 것이며 도중에 갇히지 않을 것이며 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 완전히 확신할 수는 없습니다. 길을 따라. 또한, 일반적으로 승객은 중간 상태에 있는 사람입니다. 그는 더 이상 여기에 없고(그가 떠난 곳) 아직 거기에 있지 않습니다(길이 이끄는 곳). 따라서 그는 도착했을 때 어떤 운명이 그를 위해 준비하고 있는지 생각하고 추측하는 경향이 있습니다. 특히 학교처럼 뜻깊은 곳을 가거나, 학교에서 다른 흔적으로 가득 찬 일기장을 들인다면 집으로 돌아간다. 어린이 서브컬쳐의 전통에서 어린이들이 교통수단에서 하는 다양한 운세가 있는 것도 이 때문인 것 같다. 우리는 이미 티켓 번호의 처음 세 숫자와 마지막 세 숫자의 합을 더하고 비교하여 행운의 티켓에 대한 운세에 대해 언급했습니다. 당신은 또한 당신이 여행하는 자동차의 번호에주의를 기울일 수 있습니다. 거리에 있는 자동차의 수로 추측하거나 모든 것이 정상이 되도록 도로에서 계산해야 하는 특정 색상의 자동차 수를 추측할 수 있습니다. 아이들은 코트의 단추로도 추측합니다.

고대인과 마찬가지로 어린이도 대상이나 상황에 영향을 주어 어린이에게 유리하도록 해야 하는 경우 마법의 행동에 의존하는 경향이 있습니다. 거의 매일 어린이가 직면하는 마법 같은 작업 중 하나는 목적지에 빨리 도착할 수 있도록 교통편을 요청하는 것입니다. 도중에 발생할 수있는 불쾌한 사고가 많을수록 아동은 상황을 자신에게 유리하게 "정리"하기 위해 더 적극적으로 노력합니다. 성인 독자는 어린이의 정신력을 많이 흡수하는 가장 변덕스러운 운송 수단 중 하나가 엘리베이터라는 사실에 놀랄 수 있습니다. 아이는 종종 혼자 있는 자신을 발견하고 때때로 아이들이 두려워하는 층 사이에 갇히지 않도록 엘리베이터와 복잡한 사랑 계약 시스템을 구축해야합니다.

예를 들어, 여덟 살짜리 소녀가 두 개의 평행 엘리베이터가 있는 집에 살았습니다. 하나는 «승객»이고 다른 하나는 더 넓은 «화물» 엘리베이터였습니다. 소녀는 둘 중 하나를 타야했습니다. 그들은 간헐적으로 막혔습니다. 소녀는 엘리베이터의 행동을 관찰하면서 이전에 오랫동안 여행하지 않은 엘리베이터에 자주 갇히게된다는 결론을 내렸고, 이것은 엘리베이터가 승객이 그것을 방치 한 것에 대해 엘리베이터가 화를 내고 화를 내기 때문에 발생합니다. 그래서 소녀는 자신이 타지 않을 엘리베이터에 먼저 접근하는 것을 원칙으로 했다. 소녀는 그에게 절하고 인사하고 이런 식으로 엘리베이터를 존중하며 차분한 영혼으로 다른 사람을 탔습니다. 이 절차는 마술처럼 효과적이었지만 시간이 오래 걸리고 때로는 구경꾼의 관심을 끌기도 했습니다. 따라서 소녀는 그것을 단순화했습니다. 그녀는 한 엘리베이터에 올라 다른 엘리베이터와 병행하여 자신에게기도하고 사용하지 않은 것에 대해 용서를 구하고 다음 주에 그것을 타기로 엄숙하게 약속했습니다. 그녀는 항상 약속을 지켰고 다른 사람들과 달리 엘리베이터에 갇히지 않는 이유를 확신했습니다.

우리가 이미 말했듯이, 주변의 자연적이고 객관적인 세계와의 이교도 관계는 일반적으로 어린이의 특징입니다. 대부분의 경우 어른들은 아이가 그에게 중요한 것들의 본질과 함께 설정하는 복잡한 상호 작용 시스템의 작은 부분조차도 알지 못합니다.