때때로 새로운 표지판이 도로 규칙에 추가됩니다. 결국, 유료 주차 제도는 국가에서 활발히 개발되고 있으며 비디오 모니터링 시스템은 끝없이 완성되고 다른 혁신이 도입되고 있습니다. 우리는 2017년부터 2022년까지 우리 나라에 나타난 모든 새로운 표지판을 수집했습니다.
표지판 저장
이것은 두 개의 포인터 대신 하나가 사용되는 경우입니다. 예를 들어, 장애인을 위한 주차는 이제 "주차"와 추가 정보 "사용 안 함"이라는 여러 표지판으로 표시됩니다. 유료 주차장과 동일한 상황 – 장소는 두 개의 표지판으로 표시됩니다.
이제 공식적으로 여러 픽토그램이 있는 하나의 캔버스를 사용할 수 있습니다.
이러한 결합된 표지판은 붙일 표지판이 적기 때문에 비용을 절약합니다. 그리고 시각적 쓰레기만 제거됩니다. 포인터는 주의를 끌지 않습니다.
힌트 표시
스트립 시작 표시의 새로운 변형이 있습니다. 그들은 더 많은 정보를 제공합니다. 운전자는 나타난 추가 행이 필수 회전 또는 유턴으로 끝나는 것을 미리 봅니다.
운전자는 강제 기동을 위한 주머니와 도로의 일반적인 확장을 미리 구별할 수 있습니다.
새로운 징후
"모두에게 길을 양보하면 바로 갈 수 있습니다"에 서명하십시오.. 운전자가 빨간 신호등에서 우회전할 수 있도록 합니다. 가장 중요한 것은 다른 모든 도로 사용자가 먼저 통과하도록 하는 것입니다.
"사선 횡단보도" 표시. 포인터는 운전자와 보행자 모두를 위해 설계되었습니다. 운전자는 교차로에 있는 사람들이 갑자기 대각선으로 갈 수 있다는 사실에 대비해야 합니다. 그리고 보행자에게 비스듬히 길을 건널 가능성에 대해 알려주십시오.
"교통 체증 시 교차로 진입" 표시. 표지판이 있으면 교차로에 노란색 표시를 해야 합니다. 페인트는 도로의 교차점을 보여줍니다. 빨간불이 켜진 후에도 노란색 사각형에 남아 있는 운전자에게는 100루블의 벌금이 부과됩니다. 규칙에 따르면 혼잡한 교차로에는 갈 수 없기 때문입니다.
모든 표지판이 Rosstandart의 승인을 받았음에도 불구하고 지역은 재량에 따라 표지판을 사용할 수 있습니다. 개념적 메트로폴리탄 교통부는 모든 교차로에서 빨간불 아래에서 우회전을 허용할 필요가 없습니다. 그러나 부서는 연방 당국의 추가 승인 없이 적합하다고 판단되는 모든 곳에서 그러한 기동을 허용할 수 있습니다.
정지 및 주차 금지 표지판(3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
건물 및 울타리의 벽을 포함하여 주요 도로 표지판에 수직으로 설치할 수 있습니다. 화살표는 주차 및 정차 금지 구역의 경계를 나타냅니다.
교통 상황에서 교차로 진입 금지(3.34d)
3.34d 표시가 적용되는 교차로 또는 도로 섹션의 추가 시각적 지정에 사용되며, 이는 바쁜 교차로로의 운전을 금지하여 가로 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만듭니다. 표지판은 차도를 건너기 전에 설치됩니다.
반대 방향으로의 이동(4.1.7d, 4.1.8d)
반대 방향을 제외하고 다른 방향으로의 이동이 금지된 도로 구간에서 사용됩니다.
트램전용차로(5.14d)
트램의 효율성을 향상시키기 위해 5.14 또는 1.1 표시가 있는 트랙을 동시에 분리하여 트램 트랙 위에 1.2d 표시를 설치할 수 있습니다.
대중교통 안내표지판(5.14.1d-5.14.3d)
블록차량이 전용차로를 따라 전방으로 이동이 불가능한 경우 교차로 앞 전용차로를 지정하기 위해 사용합니다.
차선을 따라 이동 방향(5.15.1e)
차선을 따라 허용되는 이동 방향에 대해 운전자에게 알리십시오. 화살표는 궤적과 차선에서 이동 방향의 수에 따라 자유롭게 배치할 수 있습니다. 표지판의 선 모양은 도로 표시와 일치해야 합니다.
화살표에 추가 정보 표시(우선권 표시, 출입 금지 또는 통과 등)를 표시할 수 있습니다. 설정된 GOST R 52290 외에도 그림 6과 7에 따라 화살표의 방향, 수 및 유형과 기호를 사용할 수 있습니다.
시가지에서는 교차로 방향으로 차선 수가 5.15.1개를 초과하지 않는 표지판 5d를 사용할 수 있습니다.
차선을 따라 이동 방향(5.15.2d)
별도의 차선에서 허용되는 이동 방향을 운전자에게 알리십시오. 표지판 사용 규칙은 이 표준의 4.9절과 유사합니다.
스트립의 시작(5.15.3d, 5.15.4d)
추가 차선(차선)의 출현에 대해 운전자에게 알립니다. 추가 주행 모드 및 기동을 위한 차선 할당을 표시할 수 있습니다.
표지판은 시작 스트립의 스트립 시작 부분이나 과도기 마킹 라인의 시작 부분에 설치됩니다. 표지판은 전용 차선 끝에서 새 차선의 시작을 나타내는 데 사용할 수도 있습니다.
차선 끝(5.15.5d, 5.15.6d)
우선 순위를 시각적으로 강조하여 운전자에게 차선의 끝을 알립니다. 표지판은 끝 차선의 스트립 시작 부분 또는 전환 표시선 시작 부분에 설치됩니다.
평행차로로 변경(5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
차선을 평행 차도로 변경할 때 운전자에게 교통 우선 순위에 대해 알립니다. 주요 우선 순위 기호 2.1 및 2.4에 추가로 사용됩니다.
평행 차도 끝(5.15.10d, 5.15.1d)
평행 차도의 합류점에서 운전자에게 교통 우선 순위에 대해 알립니다. 주요 우선 순위 기호 2.1 및 2.4에 추가로 사용됩니다.
정지 신호 및 경로 표시 결합(5.16d)
대중교통 이용객의 편의를 위해 정류장과 노선표지를 결합하여 사용할 수 있습니다.
횡단보도(5.19.1d, 5.19.2d)
주의를 더한 추가 프레임의 설치는 규제되지 않은 횡단보도 및 인공 조명이나 제한된 가시성이 없는 장소에 위치한 횡단보도에서 표지판 5.19.1d, 5.19.2d 주위에만 허용됩니다.
대각선 횡단보도(5.19.3d, 5.19.4d)
보행자가 대각선으로 횡단할 수 있는 교차로를 표시하는 데 사용됩니다. 표지판 5.19.3d는 대각선 횡단보도 앞에 설치되며 표지판 5.19.1d, 5.19.2d를 대체합니다. 안내판은 보행자 구역 아래에 설치됩니다.
모두에게 양보하면 오른쪽으로 갈 수 있습니다(5.35d).
다른 도로 사용자에게 이점이 있는 경우 신호등에 관계없이 우회전을 허용합니다.
다음 교차로의 교통 방향(5.36d)
다음 교차로의 차선에서 교통 방향을 나타냅니다. 다음 교차로가 200미터 이상 떨어져 있지 않고 해당 차선의 특성이 이러한 표지판이 설치된 교차로와 다른 경우 이 표지판을 사용할 수 있습니다.
표지는 주 표지 5.15.2 "차선을 따라 이동 방향" 위에만 설치할 수 있습니다.
자전거 구역(5.37d)
보행자와 자전거 이용자가 독립된 흐름으로 구분되지 않는 경우 보행자와 자전거 이용자만 이동할 수 있는 구역(도로구간)을 지정할 때 사용합니다. 차량이 진입할 수 있는 장소에 표지판을 설치합니다.
사이클링 존 끝(5.38d)
표지판 5.37 "자전거 구역"으로 표시된 영토 (도로 섹션)의 모든 출구에 설치됩니다. 뱃지의 뒷면에 놓을 수 있습니다. 5.37. 차량이 진입할 수 있는 장소에 표지판을 설치합니다.
유료 주차장(6.4.1d, 6.4.2d)
유료 주차장을 지정할 때 사용합니다. 두 옵션 모두 허용됩니다.
노상 주차(6.4.3d, 6.4.4d)
노상 지하 또는 지상 주차장을 지정하는 데 사용됩니다.
차량 주차 방식으로 주차 (6.4.5d – 6.4.16d)
표지판은 공간과 자재를 절약하기 위해 표지판의 6.4 "주차 (주차 공간)"요소 및 주차 전문화를 특징 짓는 추가 정보의 기타 표지판의 필드에 배치하여 형성됩니다.
장애인 주차장(6.4.17d)
이 표시는 "Disabled" 표시가 설치된 전동 객차 및 자동차에 적용됩니다.
주차 위치 방향(6.4.18d – 6.4.20d)
화살표는 주차가 구성된 구역의 경계를 나타냅니다.
주차대수 표시(6.4.21d, 6.4.22d)
주차 대수가 표시됩니다. 두 옵션 모두 허용됩니다.
차량 유형(8.4.15d)
관광객 수송을 목적으로 하는 관광버스에 표지판의 효과를 확대한다. 6.4 “주차(주차공간)” 표지판과 결합된 안내판은 관광명소의 전문 주차장을 강조하기 위해 사용됩니다.
달(8.5.8d)
이 플레이트는 효과가 계절적인 마크의 경우 마크의 유효 기간을 개월 단위로 표시하는 데 사용됩니다.
시간 제한(8.9.2d)
최대 허용 주차 시간을 제한합니다. 표지판 3.28 – 3.30 아래에 설치됩니다. 원하는 시간이 허용됩니다.
너비 제한(8.25d)
최대 허용 차량 너비를 지정합니다. 태블릿
주차 공간의 너비가 6.4m 미만인 경우 2,25 "주차 (주차 공간)"표시 아래에 설정됩니다.
청각 장애인 보행자(8.26d)
이 플레이트는 청각 장애가 있는 사람들이 나타날 가능성이 있는 장소에서 표지판 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "보행자 횡단"과 함께 사용됩니다.
교차로 표지판 (1.35)
그는 와플 표시에 대해 경고합니다(1.26). 1000초 이상 버틸 수 없습니다. 따라서 교차로에 교통 체증이 있고 "와플"에 머물러 있어야한다는 것을 직관적으로 이해한다면 위험을 감수하지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 XNUMX 루블의 벌금이 부과됩니다.
"자동차 생태 등급 제한 구역" 및 "트럭 생태 등급 제한 구역"(5.35 및 5.36) 표지판
그들은 2018년에 승인되었지만 우리 도로에서는 여전히 드뭅니다. 수도인 모스크바와 상트페테르부르크에서만 만날 수 있습니다. 그들은 낮은 생태 등급의 자동차가 도시의 특정 부분으로 들어가는 것을 금지합니다 (생태 등급은 표지판의 숫자보다 작음). 환경 등급은 STS에 지정됩니다. 지정하지 않으면 여전히 진입이 금지됩니다. 이 혁신은 2021년에 추가되었습니다. 벌금 500루블.
"버스 통행 금지"(3.34)
적용 범위: 설치 장소에서 그 뒤의 가장 가까운 교차로까지, 교차로가 없는 정착지에서는 정착지 경계까지. 이 표지판은 일반 여객 운송을 수행하고 "사회적"작업을 수행하는 버스에는 적용되지 않습니다. 예를 들어, 학생들을 데려가고 있습니다.
"자전거 지역"(4.4.1 및 4.4.2)
이 섹션에서 자전거 이용자는 보행자보다 우선권을 갖습니다. 사실 이륜차 운전자에게는 "분리된" 보행자입니다. 그러나 근처에 인도가 없으면 보행자도 걸을 수 있습니다. 표지판 4.4.2는 그러한 구역의 끝을 나타냅니다.
모스크바에서는 전기차만 주차할 수 있습니다. 기사의 사진: wikipedia.org
“차량 종류” 및 “차량 종류 외”(8.4.1 – 8.4.8 및 8.4.9 – 8.4.15)
다른 표지판과 함께 사용됩니다. 예를 들어 전기 자동차 전용 주차장을 지정합니다. 또는 자전거를 제외한 모든 사람이 지나갈 수 있도록 합니다. 일반적으로 여기에는 많은 조합이 있습니다.
“전기자동차 충전이 가능한 주유소”(7.21)
우리 나라에서는 하이브리드 자동차와 전기 자동차가 발달하면서 이를 위한 인프라를 구축하기 시작했습니다. 또한 2022년에 점점 더 많은 새로운 표지판이 제 시간에 도착했습니다.
“외교단 차량만 주차” (8.9.2)
새로운 표지판은 빨간색 외교 번호판이 있는 차량만 이 지역에 주차할 수 있음을 의미합니다.
“주차 허가증 소지자 전용 주차” (8.9.1)
이 표시는 지금까지 모스크바에서만 발견됩니다. 지정주차구역은 입주민만 주차가 가능하며, 주차할 곳을 찾기 힘든 도심 속 주거지역에 주차할 수 있는 일종의 특권을 부여받은 지역주민들에게 붙여진 이름이다. 위반자에게는 2500루블의 벌금이 부과됩니다.
«사진 사진»(6.22)
2021년의 새로운 기능입니다. "참신함"이지만 인용 부호로 쓸 가치가 있습니다. 이 기호는 위치와 의미가 변경된 8.23을 정확히 반복합니다. 이전에는 각 셀 앞에 표지판이 배치되었습니다. 지금은 길가나 정착촌 앞에 놓여 있습니다. 전국에 수십만 대는 아니더라도 수십만 대의 카메라가 있습니다. 그리고 거의 모든 것이 네비게이터에 표시되며 운전자는 자신의 위치에 깊은 관심을 갖고 인터넷에서 주소를 찾습니다. 이 주소는 이미 공개 도메인의 미디어에 의해 게시되었습니다. 불필요한 간판으로 거리를 어지럽히는 일이 없도록 '포토-비디오 고정'이라는 간판의 의미를 바꿨다.
2022년에는 어떤 표지판이 추가되나요?
개인 이동 수단인 SIM의 드라이버를 나타내는 표시가 있을 가능성이 큽니다. 즉, 전기 스쿠터, 전기 롤러, 세그웨이, 외발 자전거 등입니다. 아마도 일반 스쿠터와 스케이트 보드도 포함될 것입니다. 그러나 주로 표지판은 보행자, 전기 자전거 운전자 및 운전자의 흐름을 분리해야 합니다. 2022년에 표지판을 업데이트하기 위해 공무원과 교통 경찰은 전기 스쿠터 및 유사한 이동 보조 장치와 관련된 상당한 수의 사고를 추진하고 있습니다.