바이오 연료 란 무엇이며 그 유형
바이오 연료는 액체, 고체 및 기체의 세 가지 형태로 존재합니다. 고체는 나무, 톱밥, 마른 거름입니다. 액체는 바이오 알코올(에틸, 메틸, 부틸 등)과 바이오 디젤입니다. 기체 연료는 식물과 거름의 발효에 의해 생성되는 수소와 메탄입니다. 유채, 대두, 카놀라, 자트로파 등과 같은 많은 식물을 연료로 가공할 수 있습니다. 코코넛, 야자, 피마자 등 다양한 식물성 기름도 이러한 목적에 적합합니다. 그들 모두는 충분한 양의 지방을 함유하고 있어 연료를 만들 수 있습니다. 보다 최근에 과학자들은 바이오디젤을 만드는 데 사용할 수 있는 호수에서 자라는 조류를 발견했습니다. 미국 에너지부는 해조류가 심어진 3570 x 10 미터 호수가 최대 2000 배럴의 바이오 오일을 생산할 수 있다고 추정합니다. 전문가들에 따르면, 그러한 호수에 할당된 미국 땅의 XNUMX%는 모든 미국 자동차에 XNUMX년 동안 연료를 공급할 수 있습니다. 개발된 기술은 이르면 XNUMX년 캘리포니아, 하와이, 뉴멕시코 등지에서 사용할 준비가 됐지만 저유가로 인해 프로젝트 형태로 남아 있었다.
바이오 연료 이야기
러시아의 과거를 살펴보면 소련에서도 이미 식물성 바이오 연료가 사용되었다는 것을 갑자기 알 수 있습니다. 예를 들어, 30년대에는 항공기 연료에 바이오 연료(바이오에탄올)가 보충되었습니다. 최초의 소련 R-1 로켓은 산소와 에틸 알코올 수용액의 혼합물로 작동했습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 Polutorka 트럭은 공급이 부족한 휘발유가 아니라 이동식 가스 발생기에서 생산되는 바이오 가스로 연료를 보급했습니다. 유럽에서는 산업적 규모로 1992년에 바이오 연료가 생산되기 시작했습니다. 16년 후 이미 약 2010개의 산업에서 19만 톤의 바이오 디젤을 생산했으며 2007년에는 이미 XNUMX억 리터를 생산했습니다. 러시아는 아직 유럽의 바이오디젤 생산량을 자랑할 수 없지만 우리나라에는 알타이와 리페츠크에 바이오연료 프로그램이 있습니다. XNUMX년에 Voronezh-Kursk South-Eastern Railway의 디젤 기관차에서 유채씨를 기반으로 한 러시아 바이오디젤이 테스트되었으며, 테스트 결과에 따라 러시아 철도의 지도자들은 이를 산업적 규모로 사용하고 싶다는 의사를 표명했습니다.
현대 사회에서는 이미 XNUMX개 이상의 큰 국가에서 바이오 연료 생산 기술을 개발하고 있습니다. 스웨덴에서는 바이오가스를 사용하는 기차가 Jönköping에서 Västervik까지 정기적으로 운행되며 랜드마크가 되었습니다. 게다가 Jönköping에서는 대부분의 버스와 쓰레기 트럭이 바이오 연료로 운행됩니다.
브라질에서는 사탕수수에서 바이오에탄올의 대규모 생산이 개발되고 있습니다. 그 결과 이 나라의 거의 XNUMX분의 XNUMX이 대체 연료로 운행됩니다. 그리고 인도에서는 작은 지역 사회에 전기를 공급하는 발전기에 바이오 연료를 사용하고 있습니다. 중국에서는 볏짚으로 내연기관용 바이오연료를 만들고, 인도네시아와 말레이시아에서는 코코넛과 야자수로 만들어 광대한 지역에 특별히 심는다. 스페인에서는 바이오 연료 생산의 최신 동향이 개발되고 있습니다. 연료로 처리되는 빠르게 성장하는 조류를 재배하는 해양 농장입니다. 그리고 미국에서는 노스다코타 대학교에서 항공기용 유성 연료를 개발했습니다. 그들은 남아프리카에서 동일한 일을 하고 있으며 WWF, Fetola, SkyNRG의 지원을 받아 공장 폐기물로 항공기 연료를 만드는 Waste to Wing 프로젝트를 시작했습니다.
바이오 연료의 장점
· 생산을 위한 원료의 신속한 회수. 기름이 형성되는 데 수백 년이 걸린다면 식물이 자라는 데는 몇 년이 걸립니다.
· 환경 안전. 바이오 연료는 자연적으로 거의 완전히 처리됩니다. 약 한 달 안에 물과 토양에 사는 미생물이 그것을 안전한 요소로 분해 할 수 있습니다.
· 온실 가스 배출량을 줄입니다. 바이오 연료 차량은 CO2를 훨씬 적게 배출합니다. 사실, 그들은 식물이 성장 과정에서 흡수한 만큼 정확히 버립니다.
충분한 보안. 바이오연료는 발화하기 위해 100°C 이상이어야 안전합니다.
바이오 연료의 단점
· 바이오 연료의 취약성. 바이오에탄올과 바이오디젤은 점진적인 분해로 인해 XNUMX개월 이상 보관할 수 없습니다.
저온에 대한 민감성. 겨울에는 액체 바이오 연료를 가열해야 합니다. 그렇지 않으면 작동하지 않습니다.
· 비옥한 토지의 소외. 바이오 연료 원료 재배를 위해 좋은 토지를 제공하여 농경지를 줄여야 할 필요성.
러시아에 바이오 연료가 없는 이유
러시아는 석유, 가스, 석탄, 광활한 삼림 매장량이 막대한 대국이므로 아직 아무도 그러한 기술을 대규모로 개발하지 않을 것입니다. 그러한 천연 자원이 매장되지 않은 스웨덴과 같은 다른 국가에서는 유기 폐기물을 재사용하여 연료를 만들고 있습니다. 하지만 우리나라에는 식물에서 바이오 연료를 생산하는 파일럿 프로젝트를 시작하고 필요가 생기면 대량 도입하는 명석한 사람들이 있습니다.
결론
인류는 지하 자원을 고갈시키지 않고 자연을 오염시키지 않고 생활하고 발전할 수 있는 연료 및 에너지 기술에 대한 아이디어와 작업 프로토타입을 가지고 있습니다. 그러나 이것이 현실이 되려면 사람들의 일반적인 욕구가 필요하며 지구에 대한 일반적인 소비 주의적 관점을 버리고 외부 세계와 조화롭게 공존하기 시작해야합니다.