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2022년에는 "딱딱하게" 착색된 자동차의 유행이 거의 사라졌습니다. 일부 자동 튜닝 팬은 여전히 어두운 필름으로 자동차를 덮고 있습니다. Healthy Food Near Me는 전문가와 함께 2022년 착색 벌금과 이 분야에 존재하는 표준에 대한 자료를 준비했습니다.
2022 년 착색에 대한 벌금은 얼마입니까?
이 위반에 대한 제재는 행정법(CAO art. 12.5 part 3.1)에 규정되어 있습니다. 규정 위반으로 500 루블의 벌금이 부과됩니다. 승용차, 버스, 트럭 등 우리 나라의 모든 지역과 모든 유형의 운송 수단에 대해 동일합니다.
그러나 착색에 대한 벌금은 피할 수 있습니다. 교통 경찰은 착색 된 자동차를 멈추고 확인하고 프로토콜을 작성할 권리가 있습니다. 운전자는 그 자리에서 검은색 필름을 제거할 수 있습니다. 그러면 경찰은 경고만 발부할 수 있습니다. 직원의 재량에 따라 벌금을 부과할 수 있지만.
어떤 자동차 틴팅이 합법적입니까?
– 입법자는 자동차 유리의 과도한 착색을 유리 설치로 해석하며, 그 투과율은 바퀴 달린 차량의 안전에 대한 기술 규정의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 이것은 컬러 투명 필름에도 적용됩니다.”라고 설명합니다. NGO Moscow Collegium of Advocates Nozdrya, Mishonov 및 Partners의 변호사 Stepan Korbut.
앞유리(앞유리이기도 함)와 전면 유리는 빛의 70% 이상을 투과해야 합니다. 이것은 관세 동맹 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한"기술 규정 No. 4.3/018의 단락 2011에 기록되어 있습니다. 동일한 정보가 5.1.2.5절에 있습니다. GOST 32565-2013 "육상 운송용 안전 유리".
또한 일부 드라이버에게 인기 있는 것은 소위 착탈식 틴팅입니다. 쉽게 제거하고 제자리에 다시 놓을 수 있는 필름 형태나 커튼 형태일 수 있습니다. 공식적으로는 즉시 제거되더라도 위반으로 간주됩니다.
2022 년 자동차 착색 정도를 확인하는 방법
이전에는 착색 확인 방법을 규정한 특별 GOST가 우리나라에서 운영되었습니다.
– 현재 현재 표준에는 테스트 조건에 대한 요구 사항이 포함되어 있지 않습니다. 온도 표준, 공기 습도 또는 대기압 표시기가 없습니다." 변호사 스테판 코르부트.
유리의 빛 투과율과 착색을 확인하는 장치를 광도계라고 합니다. 장치가 보여준 데이터, 교통 경찰은 프로토콜에 입력해야 합니다. 모든 가제트가 적합한 것은 아니지만 Rosstandart의 주 등록부에 포함된 가제트만 적합합니다. 그러나 직원은 인증되지 않은 장치를 사용하지 않을 것입니다.
하지만 착색을 측정하는 기준이 정말 없는 걸까요? 이 영역에서 법적 충돌이 있습니다. 이 규정은 장치의 기술 문서, 즉 지침에 의존하도록 규정합니다. 예를 들어, 측정은 양의 공기 온도에서만 이루어져야 한다고 표시될 수 있습니다. 그리고 색을 칠한 자동차의 운전자가 매서운 추위에 멈춰 섰다면?
이것이 법원에서 프로토콜에 항소하는 이유인 것으로 나타났습니다. 그러나 그러한 논쟁에서 승소하는 것은 효과가 없을 것입니다. 현재 GOST 32565-2013 덕분에 이 제품은 육상 운송의 안전 유리에 전념하고 있습니다. 이 문서에는 착색 측정 조건에 대한 요구 사항이 포함되어 있지 않습니다. 따라서 교통 경찰은 단순히이 기준을 참조합니다.
– GOST에서 검사를 위한 필수 조건이 없기 때문에 틴팅의 광 투과율을 측정할 때 운전자가 위반 사항에 이의를 제기하려는 시도가 여전히 만족스럽지 않습니다. 즉, 운전자가 영상을 찍어도 검증 방법 위반을 입증하는 것은 거의 불가능하다”고 설명했다. 스테판 코르부트.
착색을 위해 자동차 번호를 삭제할 수 있습니까?
한때 교통 경찰은 색을 칠한 자동차에서 주 등록 표지판을 제거할 권리가 있었습니다. 그러나 이 제재는 이제 행정범죄법에서 제외된다. 경찰은 현장에서 위반 사항을 제거하도록 요구할 수 있습니다. 즉, 필름을 제거하라는 것입니다.
– 번호 삭제를 취소하고 벌금만 남겨두고 운전자의 손이 풀렸습니다. 우리나라 도로에 착색 된 자동차가 점점 더 자주 나타나기 시작했으며 유리 롤링 서비스는 고객 없이는 앉아 있지 않습니다.”라고 Healthy Food Near Me 전문가는 믿습니다.
그러나 교통 경찰 조사관은 또 다른 영향력을 행사할 수 있습니다. 그는 서면 경고를 발할 수 있습니다. 오작동 제거 기간을 나타냅니다. 원칙적으로 10일을 초과하지 않습니다. 경고는 위반 데이터베이스에 입력됩니다.
운전자가 두 번째로 정지하고 유리가 다시 착색된 경우, 경찰관의 합법적인 명령이나 요구 사항을 불복종한 것에 대한 프로토콜도 작성됩니다(행정 위반법 1조 19.3항). 연합). 이는 500-1000 루블의 처벌 또는 최대 XNUMX일 동안의 행정 체포를 규정합니다. 따라서 자동차 착색을 위해 특별 구금 센터에서 며칠 또는 몇 주를 보내는 것은 위반자에게 매우 현실적인 전망입니다.
문제의 역사에서 : 우리 나라에서 착색에 대한 벌금이 어떻게 수락되었는지
2018년에는 과도한 착색에 대한 벌금이 인상된다는 소문이 거세졌다. 이는 State Duma에서 고려 중인 교통 개선을 위한 수많은 입법 이니셔티브 때문입니다. 2018년 봄, 그들 중 많은 사람들이 처한 상황이 완전히 바뀌었습니다. 착색에 대한 벌금을 인상하는 법안도 예외는 아닙니다.
기술 규정에 명시된 표준을 초과하는 색조로 자동차를 운전하는 것에 대한 처벌은 연맹 행정 위반 규정 3.1조 12.5항에 의해 결정됩니다. 차량은 금지되어 있습니다.” 이 조항은 운전자가 빛의 75% 미만을 투과하는 필름으로 앞유리와 옆창을 덮은 자동차를 운전하는 것을 금지합니다. 후면 창과 후면 창의 빛 투과 능력은 규제되지 않습니다.
2014년까지 교통 경찰은 번호를 제거하는 형태로 위반자를 효과적으로 지목했습니다. 그러나 2014년 2월 행정범죄법 제27.13조 500항의 '차량운행금지' 제XNUMX편은 법령개정으로 무효가 되었다. 매우 조건적인 유일한 도구는 XNUMX루블의 벌금이었습니다.
Krasnodar Territory, Tver, Belgorod 및 기타 여러 지역의 지역 교통 경찰에서 임시 조치가 불완전함에 따라 착색 처리에 대한 자체 관행이 개발되었습니다. 검사관은 SDA에 명시된 "운행 차량 허용에 대한 기본 조항"에 따라 더 이상 차량이 교통에 참여하는 것을 허용하지 않습니다. 과도한 착색은 차량의 디자인을 변경하는 것으로 해석됩니다.
그들은 다른 방식으로 그것을합니다. 도로에서 위반이 감지되면 검사관은 중지 명령을 내립니다. 이 문서는 위반을 제거하기 위한 기한을 정의합니다. 기간 만료 후 소유자는 교통 경찰의 검사를 위해 틴트를 제거한 차량을 제공해야 합니다. 운전자가 변경 사항 수정을 거부하는 경우 위반 사례는 마지막 등록 조치 장소의 MOTOTRER로 이관되며, 여기서 등록 취소 결정이 내려질 수 있습니다. 자동차 등록 중 위반 사항이 발견되면 검사관은 등록을 거부하고 필요한 서류를 발급받을 수 있습니다.
대체 전술도 있습니다. 과도한 착색으로 차를 멈춘 후 검사관은 첫 번째 경우와 마찬가지로 소유자에게 위반 사항을 제거하도록 서면 요청을 보냅니다. 재검토 결과 요구 사항이 충족되지 않은 것으로 판명되면 연맹 행정법 위반 조항 19.3 "경찰관의 적법한 명령 불복종"이 적용됩니다. 처벌은 500 ~ 1000 루블의 행정 벌금 또는 최대 15일 동안의 행정 체포가 될 수 있습니다.
2015 년 우리 나라의 국가 두마 회원, 국가 건설에 관한 국가 두마위원회 부위원장 Vyacheslav Lysakov는 착색 표준 위반에 대한 벌금을 1,5 루블로 늘리고 반복적으로 위반하는 경우, 최대 5천. 원래 버전에서는 반복되는 처벌로 대리인이 운전자의 권리를 박탈할 것을 제안했습니다.
2016년 2018월, 이 법안은 이미 정부의 요청에 따라 삭제된 권리 박탈 조항 없이 첫 번째 독회를 통과했습니다. 연내 개정안과 함께 채택될 것으로 예상됐지만 사실상 무기한 연기됐다. XNUMX년, 상황은 새로운 국면을 맞았습니다.
05.12.2011월 말, 연맹 회장을 대신해 경제개발부가 추진한 차량 검사 개혁의 세부 내용이 공개됐다. 특히, “기술 점검을 실시하지 않은 차량을 운전하거나 유지 보수 중에 해당 차량의 안전 요구 사항을 준수하지 않은 차량을 운전한 경우”에 대한 처벌로 행정 위반 규정을 보완할 계획입니다. 노출된." 어떤 종류의 안전 요구 사항이 문제인지는 아직 알려지지 않았습니다. 이제 검사 규칙은 1008년 XNUMX월 XNUMX일, XNUMX N XNUMX 연맹 정부 법령에 설명되어 있습니다. 토닝은 확인해야 할 매개변수 중 하나입니다.
2018년 10월, State Duma는 과도한 착색에 대한 벌금을 인상하는 법안을 다시 고려하기 시작했습니다. 이 프로젝트는 수정 사항을 고려하여 제출되었으며 작성자는 Vyacheslav Lysakov였습니다. '틴팅 과태료 1,5배 인상'이라는 루머와 언론 보도에도 불구하고 현행 법안에서도 과징금 규모에 대한 제안은 변함이 없다. 이것은 위반의 첫 번째 고정의 경우 5 루블이고 XNUMX 년 이내에 반복적인 위반의 경우 XNUMX 루블입니다.
이 법안에는 많은 반대자가 있습니다. 그들의 주장은 기본적으로 많은 남부 지역에서 썬팅이 여름에 차에서 편안한 조건을 만드는 유일한 방법이라는 사실로 요약됩니다. 이 프로젝트의 옹호자들은 뒷유리 썬팅의 정도가 규제되지 않으며 시민이 이러한 조건을 만드는 것을 막지 못한다고 말합니다.