2022년 OSAGO 관세

OSAGO 개혁의 주요 목표는 정책의 가격을 보다 공정하게 만드는 것입니다. 이제 모든 사람이 더하기/빼기 비용을 동일하게 지불합니다. 비용에 영향을 미치는 요인은 등록 지역, 엔진 출력, 운전자의 연령, 운전 경험, 사고 빈도 등 XNUMX가지뿐입니다.

이 요소 집합은 2003년 이후로 변경되지 않았습니다. 그리고 이 기간 동안 많은 것이 변경되었습니다. 무엇보다 보험사가 통계를 축적해 빅데이터 시스템을 활용할 수 있다는 점이다. 즉, 정책 비용을 특정 운전자가 사고를 당할 실제 위험과 연결하는 것입니다. 그래서 무모한 운전자는 보험료를 더 많이 지불하고 신중한 운전자는 더 적게 지불합니다.

OSAGO 관세의 주요 변경 사항

전체 시스템을 취하여 즉시 변경하는 것은 잘못된 것입니다. 그러면 정책 비용이 크게 변경됩니다. 따라서 중앙 은행은 모든 것을 점진적으로 수행하고 있습니다. 특히 관세율의 회랑을 점차 확대하고 있다. 최근 몇 년 동안 위아래로 모두 30% 확장되었습니다.

중앙은행은 성명을 통해 “우리나라 은행은 OSAGO 관세 회랑을 확대하여 보험 회사가 조심스러운 운전자에게는 더 낮은 관세를 부과하고 위험한 운전을 하고 교통 규칙을 위반하는 사람들에게는 더 높은 관세를 부과할 수 있도록 할 계획”이라고 밝혔다.

이제 개인을 위한 최소 기본 OSAGO 요금은 2224 루블, 그리고 최대값은 5980 루블. 면허가 있는 법인 및 택시 운전사의 경우 요금.

– 높은 사고율, 운전자 수준의 상당한 차이 및 관세의 상당한 과소 평가로 인해 복도의 가장 큰 확장이 택시에 제공됩니다. 중앙 은행의 언론 서비스는 더 넓은 복도를 통해 루블이 규율이 없는 택시 운전사에게 효과적으로 영향을 미치고 신중한 운전사에 대한 관세를 줄일 수 있다고 설명했습니다.

2022년 기본 요금 및 MTPL 관세 회랑(RUB)*:

2022년 모스크바의 지역 계수(루블)를 고려한 OSAGO 관세 회랑:

2021년 OSAGO 시스템에서 변경된 사항

• 그들은 체결일에 전자 OSAGO 계약 작업에 대한 금지를 해제했습니다(이전에는 72시간을 기다려야 했습니다). 그러나 보험사는 설정할 기한을 결정할 권리가 있습니다.
• 자동차 보험 계약을 원격으로 해지하거나 조정할 수 있습니다(테스트 단계).
• 보험 판매는 기술 검사 통과 여부에 달려 있지 않으며 개인에게만 유효합니다.

2022년 OSAGO 시스템에서 변경된 사항

• 1월 2022일부터 새로운 상여금 계수인 KBM이 등장했습니다. 운전자의 무사고 운전을 독려하기 위해 필요합니다. 그리고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 사고에 자주 참여하는 경우(자신의 잘못으로 인해) 정책이 더 비쌉니다. 0,5년에는 보험료 금액(즉, OSAGO 가격)을 계산하는 최소 계수가 0,46에서 54으로 감소했습니다. 즉, 이제 정책에 대한 최대 할인은 3,92%입니다. 2,45년 이상 사고를 피한 사람에게 지급됩니다. 자동차 사고의 주범인 사람들에게는 행운이 없습니다. 이들의 경우 최대 계수가 31(기존 2023)로 증가했습니다. 새 계수는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지 유효합니다.
• 업데이트된 자동차 부품 가이드. 그들은 보상 금액을 계산합니다. 최근 몇 년 동안 가격이 급등했기 때문에 문서에서는 이를 고려하고 있습니다.

OSAGO의 가격에 영향을 미치는 요인

꽤 많이 있습니다. 그들은 명확하고 이해할 수 있습니다. 계수의 전체 테이블³이 있습니다. 예를 들어, 등록 지역, 차량 동력 또는 운전자의 나이. 동시에 기준금리를 결정하는 인적요인 중 일부는 보험사 스스로에게 맡겼다. 예를 들어 국적이나 종교에 따라 공개적으로 차별적으로만 금지되었습니다.

– 사용할 요소의 정확한 목록에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 그런데 외국 동료들에게서 본 사례가 떠오릅니다. 이것은 자동차의 작동 시간과 사용 빈도입니다. 텔레매틱스를 사용하면 운전자의 운전 스타일을 볼 수 있습니다. 간접 요인 – 자동차 소유자의 가족 및 기타 재산 대상의 존재. 이것은 일반적으로 더 억제된 운전 스타일을 나타냅니다. 중앙 은행 Vladimir Chistyukhin 부의장.

OSAGO 정책의 가격이 오를까요?

중앙 은행은 현재 관세가 균형을 이루고 있다고 믿습니다. 이제 그들은 지정된 회랑뿐만 아니라 보험 회사의 영향을받습니다. 그러나 가격이 오를 가능성은 낮습니다. 시장은 매우 경쟁적입니다. 좋은 운전자를 위한 싸움이 있습니다.

그러나 과도한 가격 책정을 피하기 위해 보험 회사는 정책 비용에 상한선을 설정했습니다. 이 규칙에 따르면 OSAGO의 가격은 지역을 고려하여 기본 요금을 1,8배 이상 초과할 수 없습니다. 예를 들어, 귀하가 모스크바(지역 계수가 5000인 곳)에 살고 있고 보험사가 귀하의 기본 요율을 4140루블로 계산한 경우 귀하를 위한 정책의 최대 비용은 5000루블(1,8 x 0,46, 3,92 x 5000). 반대로 최대 KBM (1,8)으로 사고가 자주 발생하는 경우 계산은 3,92 x 35 x XNUMX = XNUMX 루블입니다.

보험사는 운전자의 나이와 운전 경험도 고려하므로 귀하의 경우 계산이 다를 수 있습니다.

어떤 다른 확률이 바뀔지

이전에 중앙 은행은 다른 기존 계수를 변경했습니다. 특히 나이와 운전경력에 따라 통계에 근거한 약간의 조정은 모든 연령대에 적용되었습니다. 새로운 시스템에서 운전자는 연령과 운전 경험에 따라 총 58개의 범주로 나뉩니다.

동시에 지역 계수는 아직 건드리지 않았습니다. 2022년 개혁의 다음 단계에서 취소할 예정이었다. 장기적 통계에 따르면 거주지가 위험도에 영향을 미친다면 간접적으로만 영향을 미친다. 운전자의 개인적인 자질이 훨씬 더 큰 역할을 합니다. 그러나 현재의 시스템을 빨리 버리기는 어려울 것입니다. 불안정한 경제 상황을 감안할 때 지역 페그가 2022년에 해제될지는 아직 명확하지 않습니다.

"우리는 이러한 계수에서 신중하고 점진적으로 멀어질 것입니다."라고 그는 설명했습니다. 블라디미르 치스티유킨.

그에 따르면 이는 비용의 급격한 변동을 피하기 위해 필요합니다. 지역 계수를 폐지한 후에는 이 계수가 높은 지역의 거주자에게 평균적으로 정책 가격이 하락할 것입니다. 그리고 반대로 낮은 지역의 주민들에게는 증가할 것입니다. 이제 최대 지역 계수가 1,88임을 기억하십시오. 최소값은 0,68입니다.

2022년 새로운 검사 규칙

OSAGO를 구입하기 위해 더 이상 진단 카드를 제시할 필요가 없습니다. 그러나 이것은 개인 운송에만 적용됩니다. 이것은 우리 나라의 모든 곳에서 기술 검사점이 제대로 작동하지 않기 때문입니다. 또한, 전체 사고 건수 중 자동차의 상태이상으로 인한 사고는 미미한 비율(교통경찰 기준 0,1%)에 불과하다.

그러나 이제 보험 회사는 검사를 통과하지 못한 자동차 소유자에게 더 비싼 정책을 판매할 권리가 있습니다. 동시에 법의 완화는 어쨌든 절차를 거쳐야 할 의무에서 면제되지 않습니다. 1년 2022월 2000일부터 검사를 통과하지 못한 자동차 운전에 대한 벌금은 800루블(그 이전에는 최대 XNUMX루블)이 됩니다. 또한 카메라는 그것을 쓸 수 있습니다.

인기있는 질문과 답변

출처

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495