평균 일일 온도가 +5 C° 이상으로 상승하는 가을에 다시 권장합니다. 이러한 조건에서 여름용 타이어를 만드는 혼합물은 이미 "작동"하기 시작했습니다. 즉, 완전히 기능을 수행할 수 있습니다. 동시에 겨울용 타이어와 비교할 때 여름용 타이어는 소유자의 연료뿐만 아니라 자원도 절약합니다. 결국 겨울용 타이어는 더 무거워지고 양수 온도에서 더 많이 마모됩니다.
이것은 눈이 녹는 즉시 타이어를 교체해야 한다는 것을 의미합니까? 아니다! 인내심을 갖고 낮 동안 꾸준한 "플러스"를 기다리는 것뿐만 아니라 우리 기후에서 가능한 밤 (때로는 매일) 단기 서리가 없을 때까지 기다리는 것이 중요합니다. 이러한 의미에서 그들이 말했듯이 "이동"하는 것이 좋습니다.
이것은 교외의 보조 도로(그리고 얼음 마당)를 따라 이동하는 사람들에게 특히 해당됩니다. 도시 거리와 고속도로의 고속도로는 방빙제로 적극적으로 처리됩니다.
관세 동맹의 기술 규정 "바퀴 달린 차량의 안전" 018/2011, 특히 5.5항은 다음을 규정합니다.
“하절기(XNUMX월, XNUMX월, XNUMX월)에는 미끄럼 방지 스파이크가 장착된 타이어가 장착된 차량의 운행이 금지됩니다.
동절기(5.6.3월, XNUMX월, XNUMX월) 동안 이 부록의 단락 XNUMX의 요구 사항을 충족하는 겨울용 타이어가 장착되지 않은 차량을 작동하는 것은 금지되어 있습니다. 윈터 타이어는 차량의 모든 바퀴에 장착됩니다.
작업 금지 조건은 국가의 지방 정부 기관인 관세 동맹에 의해 상향 변경될 수 있습니다.
공식적으로 법의 서신에 따라 스터드 타이어의 소유자만 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체해야 하며 5월이 시작되어야 합니다. 그러나 긍정적 인 온도에서 겨울 타이어의 마모 증가, 높은 연료 소비 및 평범한 제동 성능을 고려할 때 신발을 "겨울"에서 "여름"으로 적시에 변경하는 것이 좋습니다. 스터드리스 윈터 타이어가 장착된 차량은 일년 내내 사용할 수 있습니다. 그러나 위에서 설명한 이유로 이 작업을 수행하지 않는 것이 좋습니다. 이 대사의 저자는 슬픈 경험을 했습니다. 트레드가 6-100mm 남아 있는 휠은 여름 동안 거의 마모되었습니다. 동시에 차는 20km / h 이상의 속도와 +7C 이상의 선외 온도에서 눈에 띄게 "떠 올랐습니다". 물론 감각은 Zhiguli의 "400"의 제어와 다를 것입니다. 그리고 BMW. 좋은 차는 계절에 적합하지 않은 타이어를 사용하는 부정적인 결과를 제거합니다. 그러나 내 개인적인 느낌에 따르면 올바르게 선택된 타이어는 예를 들어 AVTOVAZ의 동일한 "XNUMX"에서 안전을 보장할 뿐만 아니라 XNUMX마력이 넘는 AUDI의 SXNUMX의 잠재력을 완전히 드러낼 수 있습니다.
그러나 교체 조건으로 돌아갑니다. 귀하의 지역(더 따뜻한 남쪽)에서는 당국이 예를 들어 XNUMX월부터 XNUMX월까지 겨울용 타이어 사용을 금지할 수 있습니다. 또는 북부 지역 - XNUMX월에서 XNUMX월까지 겨울용 타이어 사용을 처방합니다. 동시에 지역 수준의 당국은 "연합"영역에서 시행되는 금지 기간을 제한 할 수 없습니다. XNUMX 월에서 XNUMX 월까지 관세 동맹 영역의 자동차는 겨울 타이어 만 사용해야하며 XNUMX 월부터 XNUMX월 – 여름용 타이어만.
따라서 기술 규정에 명시된 조건을 엄격하게 준수하면 다음을 얻게 됩니다.
| 여름 타이어(M&S 표시 없음) | XNUMX월부터 XNUMX월까지 사용가능 |
| 겨울 스터드 타이어(M&S 표시) | XNUMX월부터 XNUMX월까지 사용가능 |
| 겨울용 논스터드 타이어(M&S 표시) | 일년 내내 사용할 수 있습니다 |
결국, 여름 및 겨울 스터드 타이어가 달린 바퀴가 있는 경우 봄에 겨울을 여름 타이어로 교체하는 데 XNUMX월에서 XNUMX월까지 XNUMX개월의 봄이 걸립니다. 그리고 겨울이 오기 전인 XNUMX월부터 XNUMX월까지.
“타이어 피팅을 계절마다 하는 것보다 휠을 완성하는 것이 좋다”는 말에는 아직도 논란이 많다! 온보드 구역 및 측벽 코드의 변형이 가능합니다. 이론적으로는 타이어가 휠에 장착될 때(일상 생활에서 "디스크") 어셈블리로 휠을 교체하는 것이 더 저렴하고 쉽고 유용합니다. 실제로 제 20년 이상의 경험과 제 친구들(이미 6-7시즌)은 타이어 피팅 직원이 필요하고 충분한 경험을 가지고 있다면 타이어에 범죄가 일어나지 않는다는 것을 보여주었습니다. 그런데 이번 시즌 현장 타이어 피팅과 같은 편리한 서비스를 이용하셨습니까? 귀하의 경험에 대한 의견을 적어 주십시오. 많은 사람들이 관심을 가질 것이라고 생각합니다. 결국 이것은 귀중한 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 서비스 제공자의 "재고"에 바퀴를 저장하여 건강을 유지할 수 있습니다. 현대 자동차의 바퀴는 직경이 점점 증가하여 20인치를 초과합니다. 육체적으로 강한 사람만이 이것을 들어올릴 수 있습니다!
스프링 타이어 교체에 대한 주제를 충분히 밝힐 수 있었으면 좋겠습니다. 일기 예보로 추측하고 항상 증가하는 직경과 무게의 바퀴를 들어 올릴 사람을 항상 맡길 수 있기를 바랍니다.